DET Mercedes-AMG C63 er et unikt væsen i sit segment. I modsætning til sine rivaler, som kommer med seks-cylindrede motorer - in-line og V - er C63 forblevet resolut forbundet med en karismatisk V8.
Selvom det i denne generation er Mindste V8 nogensinde til at udstyre den , med kun 4,0 liter, men med en stor lunge, takket være tilføjelsen af to turboladere, der kan levere op til 510 hk i C63S, og 700 Nm fængslende... Men som alle gode historier, har denne allerede annonceret sin slutning .
Farvel V8, hej hybrid
Tobias Moers, CEO for Mercedes-AMG, talte til Australian Car Advice under New York Motor Show, at C63, som vi kender den, vil ende. Skyld det på de stadig mere restriktive niveauer af emissioner, som også presser mærket hurtigt i retning af elektrificering.
Jeg tror, at formlen er perfekt for nu, men vi bliver helt sikkert nødt til at se nærmere på levedygtige alternativer, fordi vi skal være kreative, og jeg jagter ydeevne, og det er ikke strengt relateret til antallet af cylindre.
Hvis vi intelligent anvender hybridisering eller elektrificering til en bil, der er i stand til altid at have den "tændt", uanset batteriet og resten af systemet, så vil det være fantastisk, hvad vi kan få ud af det.
Hvilket betyder, at næste generation af Mercedes-AMG C63 bliver en hybrid – det er helt sikkert.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Soundtracket er i fare
Moers' udtalelser tyder på, at den næste Mercedes-AMG C63 vil være ganske anderledes end den nuværende. Ikke kun på grund af dens hybride drivlinje, men også den meget sandsynlige ende af baghjulstræk, der vedtager firehjulstræk. Og den rumlende, forventelige lyd af en AMG?
Det er klart, at hvis elektricitet virker, så er der ingen AMG-torden. Vi har at gøre med strenge regler, især i Europa, men lyd er stadig meget vigtigt for vores kunder, ingen tvivl om det. Jeg er dog overbevist om, at vi vil finde den rigtige løsning på dette problem.
