Volkswagen er fast besluttet på at forblive "sten og kalk" i ledelsen af C-segmentet. Siden den første generation indtil nu beslutter omkring en million mennesker hvert år at købe en Golf.
Det er den bedst sælgende model i Europa – et af de mest krævende markeder i verden. Og fordi lederskab ikke sker tilfældigt, har Volkswagen gennemført en lille lydløs revolution i Golfen for i år.
VIDSTE DU HVAD? hvert 40. sekund produceres en ny Volkswagen Golf.
Hvorfor stille? For æstetisk var ændringerne subtile – satsning på designkontinuitet er en af grundene til, at Golf har en af de bedste restværdier i segmentet.
Nogle af ændringerne vedrører de nye for- og bagkofangere, nye halogenlygter med LED-kørelys, nye Full LED-forlygter (standard på mere udstyrede versioner), som erstatter xenon-forlygterne, nye stænskærme og nye Full LED-baglygter som standard for alle Golf versioner.
Nye hjul og farver fuldender det opdaterede udvendige design.
Hvad angår teknologier og motorer, er samtalen anderledes ... det er næsten en ny model. Wolfsburg-mærket har udstyret den nye Golf med den nyeste teknologi fra koncernen. Resultatet vil være i stand til at kende i detaljer i de næste linjer.
den mest teknologiske nogensinde
En af de mest interessante gadgets i den nye Volkswagen Golf er gestus-kontrolsystemet. For første gang i dette segment er der mulighed for at styre radiosystemet uden at røre nogen fysisk kommando.
Dette "Discover Pro"-system bruger en højopløsningsskærm med 9,2 tommer, som fungerer sammen med det nye 100 % digitale display "Active Info Display" fra Volkswagen - endnu en ny funktion i denne Golf 7.5.
Samtidig blev udbuddet af onlinetjenester og apps tilgængelige ombord øget.
VIDSTE DU HVAD? Den nye Golf er verdens første kompakt med et gestus-kontrolsystem.
Af den nye tilgængelige app er den mest "ud af boksen" den nye "DoorLink"-applikation. Takket være denne applikation – udviklet af en start-up understøttet af VW Group – kan chaufføren i realtid se, hvem der ringer på hans husklokke og åbne døren.
Selvom mange af disse funktioner kun er tilgængelige med "Discover Pro"-systemet, var Volkswagen bekymret for at udvide udstyret til alle versioner.
VIDSTE DU HVAD? Emergency Assist-systemet registrerer, hvis føreren er uarbejdsdygtig. Hvis denne situation opdages, starter Golfen automatisk immobiliseringen af køretøjet sikkert.
Basismodellen – Golf Trendline – byder nu på det nye "Composition Color" infotainmentsystem med en 6,5" høj opløsning farveskærm, "Auto Hold" system (klatreassistent), differentiale som standard.XDS, aircondition, træthedsregistrering system, multifunktionsrat, læder gearskiftehåndtag, nye LED-baglygter, blandt andet udstyr.
Klik her for at gå til modellens konfigurator.
Den første Golf med autonome køresystemer
Ud over nyhederne med hensyn til tilslutningsmuligheder byder den "nye" Volkswagen Golf også på en ny række af køreassistentsystemer – nogle af dem uden fortilfælde i segmentet.
Systemer som ABS, ESC og senere andre køreassistentsystemer (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, blandt andre) blev almindelige funktioner for millioner af mennesker takket være flere generationer af Golf.
VIDSTE DU HVAD? 1.0 TSI-versionen af Golf er lige så kraftfuld som den første generation af Golf GTI.
I de mere udstyrede versioner kan vi også regne med det nye fodgængerregistreringssystem til "Front Assist" med nødbremsefunktion i byen, trækassistenten "Trailer Assist" (fås som ekstraudstyr), og for første gang i denne kategori o "Emergency Assist" (mulighed for DSG transmission).
Emergency Assist er et system, der registrerer, om føreren er deaktiveret. Hvis denne situation opdages, iværksætter Golfen adskillige foranstaltninger for at forsøge at "vække dig op".
Hvis disse procedurer ikke virker, aktiveres havariblinket, og Golfen udfører automatisk små manøvrer med styretøjet for at advare andre bilister om denne farlige situation. Endelig låser systemet gradvist Golfen til fuldstændig stilstand.
Ny serie af motorer
Den progressive digitalisering af Volkswagen Golf i denne opdatering blev ledsaget af moderniseringen af de tilgængelige motorer.
I benzinversioner fremhæver vi debuten af den nye 1.5 TSI Evo benzinturbomotor. En 4-cylindret enhed med aktivt cylinderstyringssystem (ACT), 150 hk effekt og turbo med variabel geometri – en teknologi, der i øjeblikket kun er til stede i Porsche 911 Turbo og 718 Cayman S.
Takket være denne teknologiske kilde hævder Volkswagen meget interessante værdier: det maksimale drejningsmoment på 250 Nm er tilgængeligt fra 1500 o/min. Forbruget (på NCCE-cyklus) af versionerne med manuelt gear er kun 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Værdierne går ned til 4,9 l/100 km og 112 g/km med den 7-trins DSG-gearkasse (ekstraudstyr).
Udover 1.5 TSI er en af de mest interessante benzinmotorer til hjemmemarkedet fortsat den velkendte 1.0 TSI med 110 hk. Udstyret med denne motor accelererer Golfen fra 0 til 100 km/t på 9,9 sekunder og når en tophastighed på 196 km/t. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Den kraftige 245 hk 2.0 TSI-motor fås kun i Golf GTI-versionen. Præstationerne er som følger: 250 km/t tophastighed og acceleration fra 0-100 km/t på kun 6,2 sekunder.
TDI-motorer fra 90 til 184 hk effekt
Ligesom benzinmotorerne er Volkswagen Golf Diesel-versionerne også udstyret med turbomotorer med direkte indsprøjtning. De TDI'er, der foreslås i markedslanceringsfasen af den nye Golf, har kræfter fra 90 hk (Golf 1.6 TDI) op til 184 hk (Golf GTD).
Med undtagelse af basis Diesel-versionen tilbydes alle TDI'er med en 7-trins DSG-gearkasse.
På vores marked burde den mest solgte version være 1.6 TDI på 115 HK. Med denne motor tilbyder Golfen et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm til rådighed fra lave hastigheder.
Udstyret med denne TDI og en manuel gearkasse accelererer Golfen fra 0 til 100 km/t på 10,2 sekunder og når en tophastighed på 198 km/t. Det annoncerede gennemsnitsforbrug er: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Denne motor kan valgfrit kobles til en 7-trins DSG-gearkasse.
Fra Comfortline-versionen og frem fås 2.0 TDI-motoren med 150 hk – forbrug og CO2-udledning på henholdsvis kun 4,2 l/100 km og 109 g/km. En motor, der tager Golfen op til 216 km/t topfart og opfylder 0-100 km/t på interessante 8,6 sekunder.
Med så mange motorer og versioner tilgængelige, vil det ikke være svært at konfigurere en Volkswagen Golf 2017, der passer til dig. Prøv det her.
Dette indhold er sponsoreret af