"Åndelig" arving af Shelby Cobra, den Dodge Viper forbliver lige så fascinerende og skræmmende som den dag, det blev afsløret for verden i 1989, stadig som et koncept. Det tog ikke lang tid at nå produktionslinjen, i 1991, som en "brutalistisk" og "minimalistisk" roadster (den havde ikke engang drejeknapper til at åbne dørene udefra).
Hvis dens kurvede, muskuløse linjer imponerede, hvad så med dens motor? En kæmpe V10 med 8000 cm3 atmosfærisk — afledt af en V8-enhed, udviklet med hjælp fra Lamborghini — som startede ved 400 hk (406 hk), dengang den mest kraftfulde nordamerikanske bil på markedet.
Rå, rustik, lidenskabelig, intimiderende har altid været ord, der har fulgt Dodge Viper gennem dens fem generationer. Han ville afslutte sin karriere i 2017, hvor V10'eren voksede til 8,4 l og kraften satte sig på 645 hk (654 hk), og han blev mere civiliseret og "høflig" - men ikke så meget...
Dodge Viper-konceptet fra 1989
Langt fra at være den mest sofistikerede af sportsvogne, blev basen og motoren på Dodge Viper dog betragtet som ideelle udgangspunkter for andre maskiner med andre navne. Ligesom denne kvartet af sportsvogne, som vi bringer dig... Lad dig ikke narre, og maskerede mennesker skal ikke skjule deres oprindelse.
Bristol Fighter
Det historiske og excentriske britiske mærke afslørede, stadig i 2003 (produktionen begyndte i 2004, der strækker sig indtil 2011), Fighter, en højtydende to-sæders coupé med omhyggeligt udført aerodynamisk arbejde - Cx er kun 0,28.
Af alle modellerne på denne liste er dette den mindste... Viper, på trods af at have fjernet mange komponenter fra denne. Chassiset er for eksempel fra Bristols eget design, hvilket retfærdiggør, at bredden er 115 mm mindre end Viper. Fremhæv også til mågevingedørene.
Abonner på vores nyhedsbrev
Dodge Vipers 8.0 V10-motor var heller ikke uskadt, idet Bristol havde formået at udvinde 532 hk fra den store nordamerikanske blok. Med lanceringen af Fighter S ville denne værdi nå 637 hk - hvilket steg til 670 hk ved meget høje hastigheder takket være "ram air"-effekten. Udstyret med en seks-trins manuel gearkasse var første gear nok til at starte Fighterens 1600 kg op til 60 mph (96 km/t) på 4,0s. Den deklarerede maksimalhastighed er 340 km/t.
I 2006 blev den ultimative Fighter T annonceret, en turboladet variant af V10, der ville overstige 1000 hk og ville være i stand til at nå 362 km/t (elektronisk begrænset) - der er ingen registrering af, at nogen af disse Fighter T'ere er blevet produceret.
Ligesom andre Bristoler er det uklart, hvor mange jagerfly, der blev bygget, og det anslås, at der ikke er mere end 13.
Devon GTX
Det var i 2009, på Pebble Beach Concours D'Elegance, at Devon GTX blev afsløret, en prototype, der forudså en ny nordamerikansk sportsvogn. Under dens minutiøse og roste linjer lurede en anden generation af Dodge Viper.
En række faktorer ville afgøre, at den aldrig nåede produktionslinjen, startende med den internationale krise, der havde ramt året før, indtil det faktum, at Chrysler - som ejer Dodge - nægtede at levere chassis til produktionen af Devon GTX.
Før Devon lukkede sine døre, blev to enheder af denne sportsvogn produceret med kulfiberlæder, hvoraf den ene blev auktioneret i 2012.
Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale
Måske det mærkeligste "væsen" i denne gruppe. En Alfa Romeo med en muskelbilstemme? DET TZ3 Stradale det er ikke en officiel kreation af Alfa Romeo, men af Zagato, det velkendte italienske designhus, som vi for nylig har forbundet med Aston Martin frem for Alfa Romeo, men dets forbindelse til Arese er dyb og historisk.
TZ3 Stradale gør sig kendt i 2011, et år efter TZ3 Corsa (racing), en unik model (afledt af 8C), der ikke kun var en hyldest til Alfa Romeo TZ (Tubolare Zagato) fra 60'erne, men også fejret 100-året for det italienske mærke (1910-2010).
Interessen var stor, og Zagato ville vende tilbage til temaet med TZ3 Stradale. Under dens stemningsfulde og mindre end konsensuelle karrosseri var der ikke en 8C, men den mest uventede af fundamenter, selvfølgelig, Dodge Viper, specifikt Viper til ACR-X kredsløb, ændret til at blive brugt på offentlige veje. 8.4 V10 leverede 600 hk i TZ3 Stradale, sendt til baghjulene via en Tremec sekstrins manuel gearkasse.
Interiøret var identisk med Viper's på alle måder, bortset fra foring og...mærkesymboler. Zagato producerede kun ni enheder af dette spændende væsen.
VLF Force 1
Den seneste og seneste sportsvogn, der er skabt fra Dodge Viper, er VLF Force 1, der blev afsløret i 2016.
Den blev designet af Henry Fisker - der gav os biler som BMW Z8, Aston Martin DB9, Fisker Karma eller denne spændende Mercedes - "F" i VLF, hvor de andre bogstaver er initialerne til medstifternes efternavne fra virksomheden. "V"et af Gilbert Villarreal (producent) og "L" af Bob Lutz, en leder med en næsten legendarisk status i bilindustrien, uden et ord til mund.
Baseret på den sidste af Dodge Viper, øgede VLF Force 1 Viper's V10's næsten 650 hk til mere imponerende. 755 hk uden brug af overladning. Stigningen i enhovede dyr gjorde det muligt at nå de 100 km/t på kun 3,0 s og tophastigheden til at stige til 351 km/t.
Udover det meget markante og aggressive karrosseri i kulfiber var interiøret også beklædt med læder, Alcantara og ruskind. Det stoppede ikke der, efter at have fået et teknologisk løft (navigation, tilslutningsmuligheder, wi-fi-hotspot) og unikke detaljer såsom en gearknop "skulpteret" af en solid aluminiumsblok og kunne endda udstyres med et opbevaringsrum en flaske champagne med to glas.
Oprindeligt planlagt til at blive produceret i 50 enheder, tilsyneladende kun fem blev bygget.