Afsløringen af den anden variant af Ferraris hidtil usete plug-in hybrid med en V6-motor, som forventes at vedtage betegnelsen 296 GTS . Med andre ord edderkoppeversionen af 296 GTB coupéen, der blev præsenteret for godt en måned siden.
Selvom vi allerede i detaljer kender linjerne i den nye 296 GTB og ved, at forskellene mellem coupé og cabriolet karrosseri vil være koncentreret bag føreren - B-stolpen, taget og højst sandsynligt motordækslet -, Ferrari han mente, at det var bedst at camouflere sin fremtidige model fuldstændigt.
Men selv med en hypnotiserende camouflage er det muligt at se, at taget er opdelt i dele, hvilket fordømmer denne 296 som den fremtidige cabriolet-variant af den italienske supersportsvogn.
Emhætten ser ud til at arve en teknisk løsning, der er identisk med den, der allerede findes i modeller som F8 Spider, bestående af stive paneler, der ved et tryk på en knap foldes tilbage bag passagererne og opbevares i et mellemrum mellem kabinen og motoren. .
Hvad angår betegnelsen, selvom den endnu ikke er officielt bekræftet, med tanke på at Ferrari har valgt at give GTB (Gran Turismo Berlinetta) betegnelsen til coupé-varianten af 296'eren, idet sandsynligheden for, at den åbne variant hedder GTS, eller Gran Turismo Spider, er høj.
For resten... Alligevel
Forskellene mellem 296 GTB og den fremtidige 296 GTS bør begrænses til dens tage og de nødvendige tilpasninger omkring det område med hensyn til design. Forvent ikke mekaniske forskelle.
Den fremtidige Ferrari 296 GTS vil også gøre brug af den nye 663 hk 3.0 twin-turbo V6 - 221 hk/l, den højeste specifikke effekt i en forbrændingsmotor i produktion - som er parret med en 167 hk elektrisk motor for fuld effekt. kombineret 830 hk... ved hele 8000 o/min. Interessant nok skal du i dette tilfælde bare tilføje kraften fra de to motorer, hvilket ikke altid sker i hybrider.
Som plug-in hybrid drives elmotoren af et lille 7,45 kWh batteri, som skulle garantere en (kort) elektrisk autonomi på 25 km.
Det må forventes, at cabriolet-varianten af 296'eren vil tage et par titusvis af kilo på i forhold til coupéen, hovedsageligt på grund af kalechens åbne/lukkemekanisme, men forskellen i ydeevne mellem de to skulle være minimal. Husk at 296 GTB kan nå 100 km/t på 2,9 sek. og 200 km/t på kun 7,3 sek.
Alt tyder på, at afsløringen af den nye Ferrari 296 GTS vil ske inden årets udgang.