Når vi skriver om Honda Integra Type R DC2 for næsten fem år siden afsluttede vi teksten med sætningen "Giv ikke op Honda, vi venter på endnu en!". Der var nogen, der ikke ønskede at vente længere, som billederne af denne amerikanske designer, ved navn Jordan Rubinstein-Towler, viser.
Ja, der var en efterfølger til DC2, DC5, men dens kommercialisering var begrænset til færre markeder, og den nåede ikke engang til Portugal. Uanset hvad, ophørte produktionen af denne kompakte coupé i (det fjerne) år 2006.
Ville der være plads til en ny Integra Type R hos Honda? Det tror vi... En anden generation af Toyota GT86 og Subaru BRZ er lige rundt om hjørnet, hvorfor ikke en rival fra Hondas side, selvom det hele er foran? Selv for at slippe af med den SUV og crossover-overdosis, vi har haft.
Et mere fokuseret og let væsen med færre kompromiser end Civic Type R, selvom det, ved at spekulere lidt, var nødvendigt at give efter for tilstedeværelsen af en turboladet motor, som det skete med hot hatch.
Abonner på vores nyhedsbrev
Jordan Rubinstein-Towlers designøvelse, sandsynligvis en reaktion på den stadig nylige meddelelse om slutningen af Honda Civic Coupé i USA, afslører en coupé med futuristiske, stiliserede linjer, men uden dekorativt overskud. Forresten, "kudos" til designeren for at holde kroppen så "ren", selv i betragtning af, at det er hardcore-versionen af hans Integra.
Dette skyldes, at designeren ikke stoppede op med at forestille sig, hvad en Honda Integra Type R ville være i de næste par år, men gik videre og udviklede sine ideer under hensyntagen til mulige industrielle forhold, hvilket gav os en mere realistisk version af, hvordan coupéen i dens "normale" versioner.
Selvom det ikke er så prangende som Type R, rummer den "normale" Integra i hans forfatterskab også rene, dynamiske og endda elegante linjer.
