Schaeffler 4ePerformance er en Audi RS3 med 1200 hk… elektrisk

Anonim

Det var mere sandt før i tiden end nu, hvor konkurrencens verden fungerede som et testlaboratorium for nye teknologier, som til sidst ville nå ud til hverdagsbiler på den ene eller anden måde. Vil vi se det link blive styrket igen med fremkomsten af den elektriske bil?

Det mener Schaeffler. Og intet bedre end at demonstrere, hvor hurtig tilpasningen af konkurrenceteknologier til vejmodeller kan være, med konstruktionen af en prototype, der arver teknologien fra Formel E enkeltsæder.

Audi RS3 bliver til Schaeffler 4ePerformance

Baseret på en Audi RS3 Sedan, omdøbt Schaeffler 4ePerformance den undlader den fremragende penta-cylindriske af den tyske model, i stedet for fire motorer fra ABT Schaeffler FE01, ensædet af Audi Sport ABT-teamet - det taber bestemt ikke i ydeevne. Denne Audi RS3 tredobler standard 400 hk og når 1200 hk — eller 1196 hk (880 kW) for at være helt præcis.

Schaeffler 4ePerformance

Motorerne er reelt de samme, som en-sæderne brugte under hele anden sæson af Formel E, og tjente som grundlag for den følgende sæson, hvor Lucas di Grassi, fører af Audi Sport ABT, var mester i 2016/ 2017 sæson.

De fire elektriske motorer i Schaeffler 4ePerformance er individuelt forbundet med hvert af hjulene via et cylindrisk tandhjul. Der er også to gearkasser, en pr. akse og for hver to motorer, hvor denne arkitektur også tillader drejningsmomentvektorisering. Motor-boks-samlingen, siger Schaeffler, har en effektivitet på cirka 95%.

Schaeffler 4ePerformance

Med praktisk talt 1200 hk til rådighed, kunne fordelene kun være overvældende: Schaeffler annoncerer mindre end 7,0s for at nå 200 km/t . Den maksimale rækkevidde er ikke blevet afsløret, men Schaeffler 4ePerformance kommer med to separate batteripakker - for og bag - med en samlet kapacitet på 64 kWh.

På samme måde som Schaeffler har bidraget med sin tekniske ekspertise til Formel E siden starten, har den også en pionerrolle og er partner for komponenter og komplette systemløsninger, når det kommer til at anvende elektrisk mobilitet til producerede produktionskøretøjer. sætte dem på vejen.

Prof. Peter Gutzmer, CTO (teknisk direktør) hos Schaeffler

Læs mere