DET McLaren Elva er en af de mest ekstreme McLarens præsenteret til dato, selv i betragtning af maskiner af Senna eller P1 kaliber, som også er en del af dens Ultimate Series.
Konceptuelt identisk med Ferrari Monza SP1 og SP2, er det den første åbne cockpit McLaren. I sin krig mod vægten gik han til ekstremer som at gøre op med motorhjelmen, sideruderne og endda... forruden.
McLaren hævder dog, at en hjelm ikke er nødvendig for at "pilotere" Elva, på grund af AAMS (Active Air Management System) systemet. Hvad er dette? Nå, for børn er det en forrude, men virtuel.
Abonner på vores nyhedsbrev
Det er med andre ord i bund og grund en aerodynamisk enhed integreret i McLaren Elvas fronthjelm, som omdirigerer luft over kabinen og væk fra passagererne, hvilket skaber en slags rolig luftboble omkring dem.
PistonHeads har allerede prøvet systemet live, og selvom dets udvikling endnu ikke er færdig, siger det, at det er overraskende effektivt.
Bedre end at forklare er at se simuleringen af selve mærket for at forstå, hvordan McLaren Elva-systemet fungerer.
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 8.30. Mens du drikker din kaffe eller samler mod til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.