Gode vinde blæser fra München... det bayerske mærke overvejer at lancere en hardcore-version af den nye M4. Vil det være tilbageføringen af akronymet CSL til det aktive?
Selv i dag, når vi hører akronymerne M og CSL sammen i samme sætning, har vi rystelser ned ad ryggen. Mærkets mest aficionados ved, hvad jeg taler om. Ingen glemmer BMW E46 M3 CSL – akronym for Ç upé s Havn L eichtbau, eller på godt portugisisk noget som en letvægts sportscoupé – og det var det en endnu mere radikal version af M3 dengang og begrænset til kun 1400 enheder.
Blandt "godbidderne" af M3 CLS fremhævede den 6-cylindrede 3.2-motor, der blev arbejdet på at have større tilgængelighed og kraft (betydende 111 hk pr. liter) men hovedsageligt skilte alle de ændringer, der blev foretaget i karrosseriet for at reducere modellens samlede vægt, sig ud. Blandt dem var den mest beundrede vedtagelsen af et kulstoftag. Noget nyskabende for tiden.
Nu er direktøren for M-divisionen, Freidrich Nitschke (ikke at forveksle med den lignende navngivne filosof...) under de tekniske præsentationsdage for den nye generation af BMW M3 og BMW M4 kommet til at påpege, at mærket overvejer at lancere en ny CSL-version. Det ville være fantastisk.
Forestil dig bare den nye S55 3.0 twinpower turbo sekscylindrede motor – som får debut i den nye M, og som i standardkonfigurationen allerede yder massive 430 hk ved 7500 o/min, der skal trækkes til værdier, der kan nærme sig 500 hk. Og læg nu (eller træk...) til denne ligning en vægt på kun 1400 kg, ifølge Freidrich Nitschke.
Kære BMW-administratorer, hvis du i øjeblikket sidder ved dine skriveborde og læser vores hjemmeside - som vi ved, du gør hver dag... - en besked på vores vegne og på vegne af alle læsere af RazãoAutomóvel: godkend M3 og M4 CSL! Vi venter, tak.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa