Vi blev lovet en ny Citron C5 i 2020, men indtil videre har vi intet set - skylden til dels på pandemien, som har skabt alle mulige former for kaos i udviklingen af så mange nye biler, der påvirker dagsordenen for alle mærker.
Men som de spionbilleder, vi bringer dig udelukkende på nationalt plan, viser, skrider udviklingen af den nye Citroën C5 frem i et godt tempo. Rygter peger på en afsløring allerede i april.
Hvad spionbillederne også afslører er, at den (tidligere) såkaldte indflydelse fra 2016 CXperience-konceptet på designet af fremtidens C5 virker lidt mere tvivlsom.
CXperiences lange, lave, to-volumen (quasi-fastback) silhuet blev udeladt, ligesom den enorme akselafstand, der fremkalder de store saloner fra det franske mærke fra fortiden, for at vige pladsen til noget mere i overensstemmelse med virkeligheden i nuværende marked: en crossover.
Abonner på vores nyhedsbrev
Den nye Citroën C5 vil følge samme opskrift, som vi så i den velkendte kompakte C4, og satse på noget, der går ud over de sædvanlige standarder for segmentet. En tendens, som vi vil se forstærket i de kommende år: Udover C5 vil efterfølgeren til Ford Mondeo også vige for en ny crossover.
Hvad ved vi allerede?
Teknisk set burde der ikke være for mange overraskelser. Den nye model vil højst sandsynligt være baseret på EMP2-platformen, den samme som udstyrer Peugeot 508 og den nye DS 9.
Ud over basen bør den dele med sine "fætre" de motorer, der inkluderer plug-in-hybrider, dem der giver mest mening, så CO2-udledningsregningerne rammer målet. EMP2 tillader ikke 100% elektriske varianter, så det forventes ikke, at den nye Citroën C5 får en, i modsætning til hvad der for eksempel sker i C4.
På nuværende tidspunkt er det heller ikke muligt at bekræfte, om den får en dieselmotor eller ej.
Ligesom "fætteren" DS 9, vil Citroën C5 også blive produceret i Kina, hvor den forventes at blive dens største marked. Afsløringen i april forventes at finde sted netop i Kina, med start af markedsføringen i løbet af næste sommer.