Mens BMW annoncerer, at de planlægger at fortsætte med at producere forbrændingsmotorer i (mindst) yderligere 30 år, fortsætter BMW med elektrificeringen af sit modelprogram. Et bevis på dette er plug-in hybrid-versionerne af BMW X1 og X2, som vi viser dig i dag.
Æstetisk set er både X1 xDrive25e ligesom X2 xDrive25e de er praktisk talt de samme som de ikke-elektrificerede versioner, de eneste forskelle er de specifikke logoer og opladerporten, der giver dig mulighed for at genopbygge energien fra batterierne, der forsyner plug-in hybridsystemet.
Derfor er det nødvendigt at udforske de tekniske detaljer i X1 og X2 xDrive25e for at finde forskelle i forhold til de konventionelle varianter af den mindre SUV af det bayerske mærke.
Numrene på X1 og X2 xDrive25e
Ved at animere X1 og X2 xDrive25e finder vi to motorer, der hver driver sin akse. Forhjulene driver en 1,5 l trecylindret motor, der yder 125 hk og 220 Nm og er koblet til Steptronic sekstrins automatgearkassen.
Abonner på vores nyhedsbrev
Allerede ansvarlig for at flytte baghjulene er en elmotor med 95 hk og 165 Nm drejningsmoment. Som du måske allerede har bemærket, tillader denne løsning X1 og X2 xDrive25e at have firehjulstræk (noget som xDrive-betegnelsen også fordømmer).
Sammen, de to motorer yder en samlet effekt på 220 hk og et drejningsmoment på 385 Nm. Disse tal gør det muligt for X1 xDrive25e at nå 0 til 100 km/t på 6,9 s (6,8 s i tilfældet med X2 xDrive25e) og nå en maksimal hastighed på 193 km/t (195 km/t i X2 xDrive25e).
Endelig med hensyn til forbrug og emissioner, for X1 xDrive25e annoncerer BMW værdier mellem 1,9 og 2,1 l/100 km og 43 og 48 g/km CO2. Hvad angår X2 xDrive25e, peger de foreløbige tal på et gennemsnitligt forbrug mellem 1,9 og 2,1 l/100 km og udledning mellem 43 og 47 g/km CO2.
Køretilstande er der mange af
BMW X1 og X2 xDrive25e er udstyret med et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 10 kWh. Når den er fuldt opladet, kan X1 xDrive25e køre mellem 54 og 57 km i 100 % elektrisk tilstand, mens X2 xDrive25e har mellem 55 og 57 km elektrisk rækkevidde.
Når det er tid til at genoplade batteriet, tager det 3,8 timer at genoplade hele dets opladning i en stikkontakt. Brug af BMW i Wallbox er denne tid reduceret til under 3,2 timer, og på kun 2,4 timer er det muligt at genoplade 80 % af batterikapaciteten.
Endelig, for at hjælpe med at optimere batteristyringen, har BMW udstyret X1 og X2 xDrive25e med eDrive-knappen.
Dette giver dig mulighed for at vælge mellem tre tilstande: "AUTO eDRIVE", som garanterer den bedste kombination af de to motorer; "MAX eDrive", som privilegerer brugen af elmotoren (når denne er valgt, er den maksimale hastighed begrænset til 135 km/t) og "SAVE BATTERY", der, som navnet antyder, har til formål at bevare batteriopladningen.
Hvornår ankommer?
Indtil videre vides det ikke, hvornår X1 xDrive25e eller X2 xDrive25e når det nationale marked, da det er uvist, hvor meget hver af BMWs plug-in hybrid SUV’er vil koste i Portugal.