Sidste år opdaterede Audi TT'en med reviderede visuelle og mekaniske detaljer, men udelod det Audi TT RS , hvad kunne forudsige det værste...
Introduktionen af WLTP i 2018 endte med at betyde afslutningen på adskillige motorer og tabet af nogle heste i andre for at overholde de seneste strenge emissionsstandarder og protokoller. Var TT RS dømt?
Heldigvis nej!
Den mest kraftfulde af TT holder det lækkert klangfulde, kraftfulde og unikke fem in-line kompressorcylindre med 2500 cm3 - vandt ni på hinanden følgende International Motor of the Year-priser i sin kategori.
Ligeledes fortsætter det med at debitere udtryksfuldt 400 hk og 480 Nm (mellem 1950 o/min og 5850 o/min), som garanterer præstationer, der for ikke så længe siden var supersportsværdige.
Koblet til en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse (S Tronic) og med firehjulstræk katapulterer den de 1450 kg (DIN) fra TT RS Coupé op til 100 km/t på kun 3,7 sek . Den elektronisk begrænsede tophastighed på 250 km/t kan som ekstraudstyr hæves op til 280 km/t.
Audi TT RS er udstyret med progressiv styring, specifikt kalibreret til RS og kan valgfrit modtage "plus" sportsundervognen, som inkluderer adaptive magnetiske støddæmpere. Bremsesystemet er sammensat af ventilerede forreste skiver og perforeret i stål, hvor kaliberne kommer i sort eller rød som ekstraudstyr.
Mere "maskulin" stil
"TT RS har aldrig været så maskulin" er, hvad der kan læses i Audi-kommunikéet. Den øgede maskulinitet kan ses, antager vi, i det nye glanssorte gitter, som er skitseret af Singleframe i matsort og quattro-logoet i mat titanium; i de større luftindtag, der flankerer det centrale gitter; eller på frontspoileren.
På bagsiden ser vi en ny fast bagvinge med "winglets" på enderne, en ny diffuser bagpå og to ovale "bazookaer", der fungerer som udstødning. Udseendet afsluttes med unikt designede 19" hjul eller valgfrit 20" hjul.
Andre detaljer, der adskiller Audi TT RS fra andre TT'er, kan ses i den forsænkede del i den nederste del af tærsklen i blank sort; samt kalechen på sidespejlene, der udover karrosserifarven fås i mat aluminium, blanksort og carbon.
Optikken er standard LED, men kan eventuelt være LED Matrix , som giver dig mulighed for automatisk at indstille maksimumsværdierne. Også valgfrit kan vi have OLED Matrix-baglygter, 3D-design, mere kraftfuld og præcis.
Indvendigt bliver vi hele tiden mindet om, at vi er ombord på en TT RS: RS-logoet vises på sæder, rat, dørkarme og gearkasseknop.
Abonner på vores nyhedsbrev
Gearskiftegrebene bag læderrattet er til stede, samt to knapper: en til at starte og stoppe motoren, den anden til at skifte mellem de forskellige køretilstande.
Audi TT RS er udstyret med Audi Virtual Cockpit (12,3″) med yderligere informationsdisplays for dæktryk, drejningsmoment og G-kræfter. I manuel tilstand advarer en advarselslampe os, når motoren nærmer sig. til dens maksimale rotation og vi skal gå til næste forhold.
Den nye Audi TT RS vil fortsat være tilgængelig som coupé og roadster, og kommer til os i foråret, men bestillinger vil være åbne i denne måned.
