Efter flere rygter om, at R8 ikke ville have en efterfølger, ser det ud til, at Audi Sport ikke kun overvejer at skabe en tredje generation af modellen, da det ikke udelukker muligheden for at udstyre den med den V10, som den nuværende generation bør afvise. markedet.
Bekræftelse blev givet af Oliver Hoffmann, direktør for Audi Sport og (besynderligt eller ej) ansvarlig for at skabe den atmosfæriske V10, der bruges af R8, i et interview givet til det britiske magasin Autocar på sidelinjen af Nürburgring 24 timer, hvor han ikke kun talte om muligheden for, at der kommer en ny R8 fra viljen til at beholde V10 i næste generation af modellen.
Ifølge Hoffman er "V10'eren et ikon (...) indenfor segmentet" og siger: "Vi kæmper for V10'eren, men det er mere eller mindre et spørgsmål om forbrændingsmotor eller elektrificering, og hvilken type motor er bedst egnet til dette. projekt".
Lamborghini kan hjælpe
Ønsket fra nogle af Audi Sport-cheferne om at beholde V10'eren i tredje generation af R8'eren ender ikke kun med at stå i modsætning til elektrificeringstrenden, der ses i branchen, men modsiger også de rygter, der indtil for nylig påpegede, at modellen den ikke ville have en efterfølger.
Abonner på vores nyhedsbrev
I samme interview bekræftede Oliver Hoffmann, at en af de få måder at holde V10 i live på vil være gennem samarbejde med andre mærker i Volkswagen-koncernen, i dette tilfælde Lamborghini, som det ser ud til, skal fortsætte med at bruge den, højst sandsynligt i forbindelse med et hybridsystem.
Oliver Hoffmann, direktør for Audi SportVi arbejder tæt sammen med teams fra Sant'Agata. Den eneste måde at udvikle denne type bil på er at dele omkostningerne ved udviklingsarbejdet op.
På trods af denne "vilje" til at beholde V10'eren mindede Hoffman om, at de stadig strengere anti-forureningsstandarder og industriens fremskridt hen imod elektrificering gør det vanskeligt at retfærdiggøre brugen af en motor med disse egenskaber, er det stadig nødvendigt at forstå, hvad der er bedst egnede løsning og hvilke motorer der egner sig bedst til elektrificering.
Kilde: Autocar