Drevet af faldet i salget af denne type modeller besluttede Ford at gøre op med alle de sedaner (to og tre volumener), som den i øjeblikket sælger i USA, med undtagelse af den næste Focus Active… og Mustang – den bedste- sælger sportsvogn i verden — for sig selv dedikerer kun til salg af pick-up, crossover og SUV.
Det amerikanske marked blev fuldstændig erobret af SUV'er og lastbiler - de tegner sig nu for næsten to tredjedele af markedet - og med disse meddelelser er det sandsynligt, at deres markedsandel vil fortsætte med at vokse.
Beslutningen, som blev annonceret sidste onsdag af den nye administrerende direktør for det blå ovale mærke, Jim Hackett, satte en stopper for produktionen af det, der var Detroit-producentens salon par excellence for det nordamerikanske marked.
Ford Fusion, hvis nuværende generation blev lanceret i 2015, på trods af at den fortsætter med at sælge i imponerende antal - mere end 200 tusinde enheder i 2017 - fortsætter med at miste kunder til SUV'er og kan ikke være så rentabel som disse.
Men hvad med Mondeo?
Spørgsmålet rejste dog et andet problem: kunne dette også være det første skridt mod slutningen af Mondeo, Fords flagskibsmodel i Europa, som ikke er andet end en afledning af den amerikanske Fusion?Mondeos eksistens er ifølge den amerikanske producent ikke i fare, og selvom Fusionens forsvinden er bekræftet, vil den europæiske model fortsat være en del af mærkets tilbud på det gamle kontinent.
Ford afviser også oplysninger udgivet for nogen tid siden om, at Mondeo, der i øjeblikket produceres i Spanien, på samme samlebånd, hvor S-Max og Galaxy er fremstillet (de deler alle den samme platform), kunne se sin produktion overført til Kina.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Det er derfor at fortsætte...
I princippet, ja. Mondeo har i øvrigt en opdatering i pipelinen for i år. Og det vil ikke engang udelade hybridvarianten!
Men som Felipe Muñoz, en global analytiker hos konsulentfirmaet JATO Dynamics, også siger i udtalelser til Automotive News Europe, "kan levedygtigheden af modeller som Mondeo, Insignia eller Superb i fremtiden afhænge af efterspørge det på det kinesiske marked”.
De kinesiske forbrugeres præference for saloner er trods alt velkendt - på trods af at SUV'er også i Kina vinder frem. Selvom denne type karrosseri tværtimod ikke er meget efterspurgt i Europa.
Det er derfor tilbage at vente til næste gang, for at se, om rygterne om Ford Mondeos "anmeldte død" er - eller ej - en overdrivelse...