Lad os gå til det, der betyder noget. Den nye Audi RS 6 Avant den når 100 km/t på 3,6 s, og efter 12 s når speedometernålen 200 km/t. Der er ingen mangel på lunger til nemt at nå de (begrænsede) 250 km/t med maksimal hastighed, men vi kan overskride den værdi.
Vælg Dynamic-pakken, og RS 6 Avant når 280 km/t; Vælg Dynamic Plus, og tophastigheden på denne varevogn, der angiveligt er et køretøj til (meget) forhastede familier, overstiger 300 km/t-barrieren - 305 km/t tophastighed.
Alt sammen gjort muligt ved at huse en 4.0 twin-turbo V8 under motorhjelmen, der er i stand til at yde 600 hk mellem 6000 og 6250 o/min, med et maksimalt drejningsmoment på 800 Nm tilgængeligt mellem 2050 og 4500 o/min.
Motoren suppleres også af det milde hybride 48 V-system, som gør det muligt at genvinde op til 12 kW effekt og reducere forbruget med op til 0,8 l/100 km, sammen med cylinderdeaktiveringssystemet — officielt er appetitten på denne V8 er på 12,4 l/100 km, svarende til 281 g/km CO2-udledning.
Jordforbindelser
Disse udtryksfulde tal overføres til de fire hjul gennem en otte-trins automatgearkasse med launch control. Kraftfordelingen på tværs af akslerne er 40/60, men igen, hvis du vælger Dynamic og Dynamic Plus-pakkerne, tilføjes et centerdifferentiale, der giver dig mulighed for at sende op til 70 % af kraften til forakslen og op til 85 % til bagakslen. .
Abonner på vores nyhedsbrev
Stadig med henvisning til jordforbindelser, har vi gigantiske 21" hjul som standard (275/35 R21) - 22" valgfrit - og en adaptiv RS luftaffjedring, som tillader kontrol af højde og dæmpningsstivhed. Valgfri RS-sportsaffjedring med Dynamic Ride Control, der reducerer kropsvæltning — inkluderer tre-trins justerbare støddæmpere, forbundet diagonalt til hinanden via hydrauliske kredsløb og en central ventil.
Standsning af Audi RS 6 Avant har ansvaret for et sæt ventilerede og perforerede skiver med store dimensioner: 420 mm foran og 370 mm bagtil. Til de mest krævende er der også keramiske skiver som ekstraudstyr, med en endnu større diameter foran: 440 mm. På bagsiden svarer de til stålskivernes 370 mm. Ud over større modstandsdygtighed over for udmattelse reducerer de keramiske skiver også uaffjedrede masser med udtryksfulde 34 kg.
Og mere?
Se på hende... Det er som om en almindelig Audi A6 Avant har forfulgt en bodybuilding-karriere. Med undtagelse af fordøre, tag og bagklap er alt andet karrosseri nyt, alt sammen for at understrege dets muskuløse look. Den er 56 mm længere, (fantastisk) 65 mm bredere, men også 20 mm kortere end resten af A6 Avant.
Det er en svær kombination at modstå, da den ud over al den ydeevne, den tilbyder og dens aggressive fremtoning, fortsat er en varebil, der ikke fejler at udføre sine familiefunktioner kompetent. Dens tiltrækningskraft er enorm, noget på tværs af enhver anden RS Avant, startende med RS2 Avant, der blev lanceret for et kvart århundrede siden.
Efter karakter
Dette er det vigtigste standardudstyr til den nye Audi RS 6 Avant:- volumetrisk alarm
- 4-zoners automatisk klimaanlæg
- Audi connect nødsituation og service og connect Navigation & Infotainment
- Audi smartphone interface
- Audi virtual cockpit
- S sportsforsæder, elektriske, med førerhukommelse
- Tagbøjler i mat aluminium
- Ratstamme med elektrisk højde- og dybdejustering
- Alcantara/læder kombinationsbetræk med RS-logo
- LED forlygter
- Dekorative aluminium race indsatser
- 21" alufælge med 10 stjerne eger og 275/35 R21 dæk
- Navigation plus MMI med 10,1" midterskærm og berøringsrespons
- Yderpakke i mat aluminium
- Opvarmede, sammenklappelige sidespejle med memory og automatisk antirefleks
- Parkeringssensorer bag og foran
- RS Adaptiv luftaffjedring
- Multifunktions sportsrat, i læder, med padler, med flad bund
Hvor meget koster det?
Den nye Audi RS 6 Avant er allerede til salg i Portugal med en startpris på 163 688 euro.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.