Da den blev afsløret, sørgede McLaren 765LT for ikke at gå ubemærket hen og lovede at overgå den bar - i øvrigt ret høj - sat af McLaren 720S. Ikke før sagt end gjort.
Det seneste element i det britiske mærkes Longtail-afstamning kombinerer konkurrenceverdenen perfekt med den offentlige vejs, og opnår rekorder, der udsletter næsten al dens konkurrence: accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,8 sekunder, når 200 km/t på 7 sekunder og når en maksimal hastighed på 330 km/t.
Men fordi der altid er dem, der vil have mere, besluttede Hennessey, en velkendt tilbereder baseret i Texas, i USA, at give det endnu mere magt, ikke mindst fordi John Hennessey, virksomhedens grundlægger og direktør, mener, at "den ny 765LT er undervurderet fra fabrikken".
Resultatet er en endnu mere imponerende McLaren 765LT, der er i stand til at producere 1014 hk kraft og levere accelerationsøvelsen fra 0 til 96 km/t (svarende til 60 mph) på kun 2,1 sekunder. Hvad angår topfarten, og på trods af at Hennessey ikke afslører det officielt, vurderes det, at denne 765LT nu er i stand til at nå 346 km/t.
Abonner på vores nyhedsbrev
John Hennessey, grundlægger og direktør for HennesseyVi testede den i vores lokaler, og den leverede 775 hk kraft til baghjulene. Det betyder, at den faktisk producerede tæt på 877 hk fra fabrikken. Opgradering af 765LT til 1014 hk vil bringe accelerationen fra 0 til 60 mph [96 km/t] ned til 2,1 s, hvilket er helt vildt.
For at garantere denne effektforøgelse installerede Hennessey Performance-teamet nye luftfiltre, et rustfrit ståludstødningssystem og en omprogrammering af motorens elektroniske styreenhed, som forbliver den 4,0 l dobbeltturbo V8-blok, som den udstyrer med denne fabriksmodel.
Det visuelle har ikke ændret sig
Hennesseys signatur gør sig også gældende i billedet, omend på en meget subtil måde. På ydersiden er der et emblem fra det amerikanske firma og inde i kabinen er der en nummereret plade, der vidner om modellens eksklusivitet.
Vi forlod det værste til sidst, prisen. Er det, at Hennessey opkræver cirka 21.000 euro for installationen af denne modifikationspakke, for ikke at nævne de mere end 300.000 euro, som McLaren bad hver af de 765 heldige mennesker, der formåede at sikre sig denne supersportsvogn.