Otte plug-in hybrider plus fire 100% elektriske forslag. sådan gør du Maserati vil gøre overgangen til elektrisk mobilitet og dermed i 2022 blive et mærke, der ikke kun er fuldstændig fornyet, men også 100 % elektrificeret.
Meddelelsen blev offentliggjort i fredags af den administrerende direktør for Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, under præsentationen af den nye strategiske plan for kvadrennium 2018-2022. Hvilket uden tvivl vil bringe en ny æra, fuld af nyheder, for bygherren af Modena.
I øjeblikket med en række modeller, der ifølge tal, der nu er offentliggjort af FCA selv, dækker omkring 43 % af markedet - Levante og Ghibli for Premium E-segmentet, Quattroporte for F og GranTurismo og GranCabrio som specialiserede modeller -, Maserati har til hensigt i løbet af de næste fire år at udvide dette omfang væsentligt.
Alfieri, den luksuriøse sportscoupé… elektrisk
Ifølge den præsenterede plan vil offensiven blive gennemført med lanceringen af en ny SUV til D-segmentet, præsentationen af den nye generation af den urolige Levante og renoveringen af Ghibli til E-segmentet, en ny Quattroporte til F-segmentet, og endelig den meget eftertragtede Alfieri, i Coupé- og Cabrio-versionerne, som de eneste specialiserede forslag - fordi både GranTurismo og GranCabrio allerede har annonceret deres død!
Med hensyn til Alfieri afslører de nu afslørede oplysninger, at både Coupé og Cabrio vil have 100 % elektriske forslag, der skal sælges under det fremtidige undermærke for elektriske køretøjer, Maserati Blue. Ifølge hvad der er blevet afsløret, vil det have en ny modulær aluminiumsplatform — der er i stand til at modtage hybridmekanik og fuldt elektrisk — hvor mærket annoncerer en straf på kun 175 kg mere i vægt sammenlignet med en Alfieri kun udstyret med en forbrændingsmotor.
Den elektriske arkitektur vil sikre firehjulstræk og drejningsmomentvektorisering. Aerodynamikken vil være aktiv, og de annoncerede præstationer er på et højt niveau: cirka to sekunder til at nå 100 km/t og en tophastighed over 300 km/t.
Blue, det elektriske undermærke
Ved siden af denne luksussportscoupé og tilsvarende cabriolet-version kommer der yderligere to 100% elektriske modeller: Quattroporte og Levante. De elektriske varianter vil ankomme med de næste generationer af begge modeller, som vil prale af en ny "top-of-the-range" modulær platform, der ikke kun er præget af en perfekt (50:50) vægtfordeling, men også ved inklusion, i bunden af et Dynamic Q4 firehjulstræk.
Også ifølge de samme oplysninger vil Blue "division"-modellerne have en arkitektur af tre elektriske motorer - højst sandsynligt i form af en motor foran og to bagtil, endda for at fremhæve fornemmelserne af et baghjul drev — trækkraftintegreret med momentvektorering og 800V batteriteknologi — svarende til det, der blev annonceret for Porsches Mission E.
Maserati lover også "50% mere kraft" (i forhold til hvad, spørger vi), med lang autonomi, korte opladningstider, letvægtskonstruktion og lover desuden minimalt indtrængen (batterier) i den plads, der er tilvejebragt i kabinen.
Satsningen på elektrificering - otte plug-in hybrider og fire 100% elektriske forslag - betyder også en gradvis opgivelse af dieselmotorer.
ambitiøse mål
For ikke så længe siden, i 2011, solgte Maserati lige så meget eller mindre end den mest eksklusive Ferrari, omkring 6000 enheder om året. Selvom målet på 75 tusinde enheder om året i 2018, fastsat i 2014-planen, ikke blev nået, er de 50 tusinde enheder solgt i 2017 og planlagt for indeværende år et betydeligt spring for det italienske mærke.Hvad angår målet for 2022, er det at fordoble de nuværende 50.000 enheder og sælge 100.000 enheder om året , der også garanterer en margin på 15 %, en værdi svarende til dem, der er anslået for mærker som Porsche.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Anti-Porsche og Anti-Tesla
Ser man på de planlagte produkter, og den stærke satsning på elektrificering, dukker to mærker op som de vigtigste "mål": Porsche og Tesla. Porsche efter typen af produkter - to SUV-rivaler fra de meget succesrige Macan og Cayenne, en rivaliserende hatchback til Panameraen og en sportsvogn, der skal rette batterierne mod den uundgåelige 911.
Og Tesla for dets stærke satsning på 100% elektriske modeller - vi vil have sedaner, SUV og endda en 100% elektrisk sportsvognskonkurrent af den annoncerede Tesla Roadster. Maseratis leders ord er klare.
Tim Kuniskis, Maserati og Alfa Romeo brand managerFra et porteføljesynspunkt kan det se ud til, at Maserati sigter mod Porsche. Det kan se ud som om, vi sigter mod Tesla.