Forståelsen af partierne i parlamentet er udbredt, dagene med lovgivningsmæssig diskrimination af køretøjer, der kører på flydende petroleumsgas (LPG) er talte.
Alt tyder på det ved årets udgang parkering af LPG-køretøjer i parkeringskældre vil ikke længere være forbudt , er det også parlamentets hensigt at ophæve den obligatoriske brug af identifikationsskilte på køretøjer. Er dette en god foranstaltning? Det forsøgte RazãoAutomóvel og MaisSuperior at finde ud af.
Der er mange bymyter der gennem årene har fået chauffører til at flygte fra LPG-køretøjer, da djævelen flygter fra korset. En af de mest almindelige myter er, at LPG-biler kan eksplodere. Heldigvis er dette ikke sandt, så undskyld dig selv fra at ringe til GNR-mine- og fældebrigaden, i tilfælde af at du ser en LPG-bil parkeret uden for dit hus... Hvil, det er sikkert. Vidste du, at der i hele Europa, kun i Portugal og Ungarn, er begrænsninger for cirkulationen af denne type køretøjer?
Ud over at være et brændstof lige så sikker som benzin , giver muligheden for LPG frem for konventionelle brændstoffer en fordel, som i dag slet ikke er til at spilde. Denne fordel har et navn: opsparing.
Selvom det er rigtigt, at LPG-køretøjer har et marginalt højere forbrug end dem, der drives af konventionelt brændstof, er det også rigtigt, at prisen på en liter LPG sammenlignet med benzin er klart lavere. i øjeblikket LPG sælges til halv pris af benzin 95 . Med andre ord kan du med praktisk talt halvdelen af det, du i øjeblikket bruger på brændstof, køre dobbelt så meget. Eller alternativt, gem til det projekt, du gerne vil lave så meget. Ikke dårligt ah?
Så er der en række andre fordele, som vi ikke kan ignorere. Især på miljøniveau - LPG-drevne køretøjer udleder mindre forurenende gasser – og hvad angår bilens holdbarhed. Da LPG er et mere raffineret brændstof, frigiver det færre urenheder til motorens mekaniske dele, øge din levetid.
Tro dog ikke, at GPL-alternativet ikke har nogen ulemper, for det har den , er heldigvis færre og færre. Netværket af LPG-tankstationer er mindre end netværket af tankstationer til benzin, men de dækker allerede hele det nationale territorium. Den anden store ulempe – parkeringsrestriktioner og obligatoriske badges – ser ud til at have deres dage talte. Endelig er der problemet med monteringsomkostninger for GPL-sættet , som er høje og kræver, at køretøjet er immobiliseret under installationsperioden. Det er dog en omkostning, som den på mellemlang sigt kompenserer for gennem brændstofbesparelser. Alternativt er der allerede nogle mærker, der har biler i deres sortiment, som kan købes med LPG-sættet allerede installeret. Og nu, er du stadig bange for GPL?
FIRE MYTER OM LPG
1. LPG-beholdere eksploderer - FALSK
Mange chauffører har forbehold over for GPL. Og et af hovedargumenterne er frygten for, at reservoiret eksploderer i tilfælde af en ulykke.
2. Skader bilens motor - FALSK
LPG er et brændstof med færre urenheder end benzin, så brugen af LPG kan endda øge holdbarheden af nogle komponenter. I visse biler er det dog nødvendigt at tilsætte et tilsætningsstof til blandingen.
3. Forbruget stiger - Delvist FALSK
Den eksponentielle stigning i forbruget efter skiftet til LPG er en myte. Faktisk koster en LPG-bil mere, men ikke meget mere. Men det er også nødvendigt at tage højde for, at prisen på dette brændstof er meget lavere, og det ender med at betale sig.
4. LPG fjerner strøm – TRUE
I tider, hvor motoreffektiviteten var lavere og LPG-systemer endnu ikke var fuldt udviklede, var der faktisk et tab af motoreffektivitet. I dag, med den elektroniske styring af motorer, er disse tab marginale og sjældent sporbare af brugeren. Men dette strømtab eksisterer.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa