Udtænkt med missionen om at udfylde den plads, der blev efterladt ledig ved Vanquishens forsvinden, Aston Martin DBS Superleggera er, hvad mærket definerer som en Super GT, med udgangspunkt i det tekniske og æstetiske grundlag for DB11, men hæver den til et nyt niveau af ydeevne.
DBS Superleggera, der lever op til sit navn (superlet), er kendetegnet ved sin rigelige brug af kulfiber, som gjorde det muligt for den at reducere sin samlede vægt med 72 kg til 1693 kg (tørvægt) sammenlignet med DB11 AMR — Alligevel kan vi næsten ikke kalde det let...
Med hensyn til DB11 skiller det nye forslag sig ud for en større frontgrill, ny front- og bagoptik og i det hele taget mere aggressive linjer, også resultatet af samarbejdet mellem det britiske mærke, i denne model, med Carrozzeria Touring.
DB11's V12 5.2 biturbo... men med mere kraft!
Hvad angår motoren, er det den samme 5.2 V12 biturbo, der fås på DB11, men med meget saftigere tal: de er 725 hk ved 6500 o/min og 900 Nm mellem 1800 og 5000 o/min — DB11 AMR uddrager fra den samme motor 639 hk og 700 Nm — alt sendes kun og kun til baghjulene, gennem, ifølge mærket, til en ny otte-trins automatgearkasse, og med et kortere slutforhold end i DB11.
Ydeevnen skulle være meget bedre, have mere kraft og mindre vægt. De 100 km/t nås på kun 3,4 s, de 160 km/t på 6,4 s og topfarten er 340 km/t!
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin med mest downforce
Med undtagelse af specialer som One-77 eller Vulcan, er Aston Martin DBS Superleggera mærkets landevejsbil med den højeste downforce-værdi nogensinde - 180 kg ved maksimal hastighed - men uden at gå på kompromis med den aerodynamiske modstandsværdi, som forbliver identisk med DB11 (70 kg) af downforce). Til det har Super GT en frontsplitter, skulptureret bund, diffuser bagpå og en ny generation af Aeroblade 2 (bagspoiler "virtuel").Er det stadig en GT?
Aston Martin hævder, at DBS Superleggera forbliver tro mod sin GT-essens, selv når tallene og de tekniske løsninger mere ligner en superbil - deraf Super GT-titlen. Chassiset er også værdigt til enhver superbil-specifikation: affjedring, der består af dobbelte overlappende bærearme smedet foran og et multilink-system bagpå og 21-tommer smedede hjul. Dæmpningen er adaptiv, dog med tre muligheder at vælge imellem: GT, Sport og Sport Plus.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
"Stjæler" kunder fra Ferrari
Ydeevneforskellen i forhold til forgængeren er enorm og bringer Aston Martin DBS Superleggera tættere på konkurrenter som Ferrari 812 Superfast. Miles Nurnberger, leder af eksteriørdesign hos Aston Martin, taler med Autocar, og demonstrerer dette, når han henviser til potentielle DBS Superleggera-kunder, det kan enten være kunder, der kommer fra Vanquish, eller kunder, der kan komme fra Ferrari , på udkig efter "noget lige så hurtigt, men mindre skræmmende".
Leveringerne af den nye Aston Martin DBS Superleggera starter i tredje kvartal i år, hvor det britiske mærke indikerer, at priserne i Tyskland starter ved 274.995 euro.