kætteri? Lad os forlade denne "filosofiske diskussion" til en anden dag, fordi dybden af de ændringer, der er foretaget i dette Totem Automobili GT Electric i forhold til bilen, der gav den sit fundament, en Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), er den sådan, at den reelt handler om noget andet.
Kun 10% af det originale chassis er tilbage, som er blevet "smeltet sammen" til en ny aluminiumsbund og forstærket med et integreret rullebur. Karrosserierne er ikke længere metalliske og er nu lavet af kulfiber, hvilket gjorde det muligt at forfine originalens linjer yderligere. Uden at glemme, at i billedet af den inspirerende muse, Giulia GTA, var karrosseriet ordentligt "musklet".
At forme de 95 kg kulfiber, den indeholder, tager 6000 timer fordelt på 18 håndværkere!
Og selvfølgelig vil vi under motorhjelmen ikke finde en "giftig" firecylindret in-line - forresten, under motorhjelmen vil vi ikke finde nogen motorer. Denne, nu elektrisk, blev installeret direkte på bagakslen i en ny underramme skabt til formålet. De er 525 hk (518 hk) og 940 Nm, tal helt utænkelige, da Giulia GTA'erne dominerede kredsløbene i 60'erne - de kraftigste Giulia GTA'er på vejen var fastsat til 115 hk, konkurrencen til 240 hk (GTAm).
Abonner på vores nyhedsbrev
Med så meget kraft og kraft tager det kun 3,4 sekunder at nå 100 km/t, hvor elmotoren ser sit energibehov dækket af et 50,4 kWh batteri på "kun" 350 kg. Nok til at klare 320 km autonomi i... normalt tempo.
En elektrisk, der foregiver ikke at være elektrisk
Ironien ved Totem Automobili GT Electric afsløres i det omfang, hvori dens skabere har taget skridt til at gøre køreoplevelsen så lidt… elektrisk som muligt. De forsøgte effektivt at efterligne alt, hvad en forbrændingsmotor kan bringe for at berige køreoplevelsen.
Ja, denne elektriske larmer ikke kun, den er også i stand til at simulere forskellige drejningsmoment- og effektkurver, transmissionsforhold (har du set gearskiftet indeni?), motorbremseeffekt, ligesom hvis det var en ægte bil med forbrændingsmotor. Alle parametre kan tilpasses, og vi kan vælge mellem en række motorer og ændre dem efter vores smag.
Ja, det er en pind, der efterligner handlingen fra en rigtig manuel kasserer!
Til dette formål er GT Electric også udstyret med 13 McFly-højttalere, der er i stand til at generere op til 125 dB (!) ekstern lyd, for at garantere, at al den støj og endda vibrationer, som kun en forbrændingsmotor kan (kunne) ? ) generere — Playstation blev virkelig! Et kig ind i fremtiden?
Kun 20 enheder
De første leverancer af Totem Automobili GT Electric forventes at starte i sommeren 2022. Kun 20 enheder vil blive produceret - de fleste af dem ser ud til allerede at have fundet en ejer, siger Totem Automobili - med priser, der starter ved €430.000!
