Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C er den største dieselmotor i verden. Det er overraskende i forhold til dimensioner, forbrug og effekt. Fordi vi elsker teknik, er det værd at lære ham bedre at kende.
Det omtalte billede har cirkuleret på de sociale medier i lang tid, og det var nok ikke første gang, de så det: En kæmpe motor bliver transporteret af en lille lastbil – ja lille, sammenlignet med den motor er alt lille.
“forbruget beløber sig til pæne 14.000 liter/time ved 120 o/min – hvilket i øvrigt er det maksimale rotationsregime”
Det er Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, den største dieselmotor i verden, både i størrelse og volumetrisk kapacitet. En kolos af styrke fremstillet i Japan af Diesel United med teknologi fra det finske firma Wärtsilä. Det er værd at lære ham bedre at kende, synes du ikke?
Dette monster er en del af RT-flex96C modulære motorfamilie. Motorer, der kan antage konfigurationer mellem seks og 14 cylindre – tallet 14 i begyndelsen af navnet (14RT) angiver antallet af cylindre. Disse motorer bruges i marineindustrien til at drive de største skibe i verden.
En af disse motorer udstyrer i øjeblikket Emma Mærsk containerskib – et af de største fartøjer i verden, der måler 397 meter lang og vejer over 170 tusinde tons.
IKKE MÅ GLIPPES: De 10 hurtigste biler i verden, der i øjeblikket er til salg
Vender vi tilbage til Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, er det en dieselmotor med en totaktscyklus. Dens effekt er på imponerende 108.878 hk og forbruget er opgjort i pæne 14.000 liter/time ved 120 o/min – hvilket i øvrigt er det maksimale rotationsregime.Apropos dimensioner, så er denne motor 13,52 m høj, 26,53 m lang og vejer 2.300 tons – alene krumtapakslen vejer 300 tons (på billedet ovenfor). At bygge en motor af denne størrelse er i sig selv en bemærkelsesværdig ingeniøreffekt:
På trods af dimensionerne var en af bekymringerne for ingeniørteamet i Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C motoreffektivitet og emissionskontrol. Den kraft, der genereres af motoren, bruges ikke kun til at flytte propellerne, men også til at generere elektrisk energi (leveret til hjælpemotorer) og bruges også til at drive de resterende komponenter af skibet. Den damp, der genereres ved nedkøling af forbrændingskamrene, bruges også til at generere elektrisk energi.
AT HUSK: All Time Stars: Mercedes-Benz vender tilbage til at sælge klassiske modeller
Der er i øjeblikket over 300 eksemplarer af Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, der sejler rundt i verden. Hold endelig en video af den berømte Emma Mærsk i bevægelse, takket være dette vidunder af teknik:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw