Efter at vi blev kendt som en prototype i 2016, blev den konvertible version af T-Roc den er endda blevet en realitet og vil blive afsløret på Frankfurt Motor Show. I modsætning til, hvad der sker med de andre T-Rocs, vil Cabriolet ikke blive produceret i Palmela, men modtager i stedet forseglingen "Made in Germany".
Lanceret med det formål at erstatte Beetle Cabriolet og Golf Cabriolet på samme tid, slutter T-Roc Cabriolet sig til et nichemarked, hvor dens seneste repræsentant, Range Rover Evoque Convertible, har ombygget sig selv for ganske nylig. gang, som den eneste cabriolet af det tyske mærke i den nærmeste fremtid.
Mere end et simpelt "klip og sy"
I modsætning til hvad du måske tror, fjernede Volkswagen ikke bare taget fra T-Roc'en og tilbød den en kaleche i canvas for at skabe T-Roc Cabriolet. Effektivt, fra A-stolpen til bagenden, er den som en ny bil.
Først forsvandt bagdørene. Spændende nok øgede Volkswagen også T-Roc Cabriolets akselafstand med 37 mm, hvilket afspejles i den overordnede overlegne længde med 34 mm. Til denne stigning i dimensioner skal føjes et nyt bagdesign og adskillige strukturelle forstærkninger designet til at sikre vridningsstivhed - Volkswagen siger, at T-Roc Cabriolet burde være i stand til at svare til de fem stjerner i EuroNCAP-testene opnået af tagversionen hårdt.
Abonner på vores nyhedsbrev
Med hensyn til den største attraktion ved denne T-Roc Cabriolet, motorhjelmen, arvede den en mekanisme, der ligner den, der blev brugt på Golf Cabriolet, "gemme sig" i sit eget rum over bagagerummet. Åbningssystemet er elektrisk, og processen tager kun ni sekunder og kan udføres med hastigheder på op til 30 km/t.
Teknologi i fremmarch
Et andet af Volkswagens væddemål på T-Roc Cabriolet blev foretaget på det teknologiske niveau, idet det var muligt at udstyre den cabriolet-version af den tyske SUV med den nye generation af Volkswagen infotainment-systemet, der gør det muligt altid at være online (takket være et integreret eSIM kort).
T-Roc Cabriolet kan også regne med "Digital Cockpit" og dens 11,7" skærm. Når vi taler om interiør, førte skabelsen af den konvertible version til, at bagagerummet mistede 161 liters kapacitet, tilbyder nu kun 284 l.
To motorer, begge benzin
T-Roc Cabriolet fås i kun to udstyrsniveauer (Style og R-Line), og har kun to benzinmotorer. Den ene er 1.0 TSI i 115 hk udgaven og udstyret med en sekstrins manuel gearkasse. Den anden er 1,5 TSI i 150 hk udgaven, og denne motor kan kombineres med en syvtrins DSG gearkasse.
T-Roc Cabriolet, som er planlagt til sin debut på Frankfurt Motor Show, vil kun have forhjulstrukne versioner og vil begynde salget i begyndelsen af næste år, hvor de første enheder forventes at blive leveret i foråret 2020. stadig kendte priser.