Med samme navn som en af de største floder på den Iberiske Halvø er den spanske Ebro stadig en del af fantasien hos nuestros hermanos, hvor lastbiler, busser, varevogne, jeeps og traktorer har været en regelmæssig tilstedeværelse på Spaniens veje i årtier. og ikke kun. De havde også en vigtig tilstedeværelse i Portugal.
Ebro blev grundlagt i 1954 og forsvandt i 1987, efter at Nissan købte det. Nu, næsten 35 år senere, er det berømte spanske mærke, der producerede (og markedsførte) Nissan Patrol klar til at vende tilbage takket være firmaet EcoPower.
Denne tilbagevenden er en del af et ambitiøst projekt, der samlede flere spanske virksomheder, og som har til hensigt at udnytte den fabrik, som Nissan lukker i Barcelona, Spanien.
Retur i elektrisk tilstand
Den første model af den tilbagevendende Ebro består af en 100% elektrisk pick-up, som der ikke er meget information om endnu - den vil kunne bruge fundamentet til Nissan Navara, som blev produceret i Barcelona - bortset fra et sæt billeder, der foregriber en model med et nutidigt og endda aggressivt look.
Senere er planen at skabe ikke kun et komplet udvalg af terrængående køretøjer, men også at holde nogle af de modeller, som Nissan i øjeblikket producerer i Barcelona, såsom e-NV200, i produktion, men under et nyt mærke.
Men dette er kun "toppen af isbjerget". Ud over disse lette køretøjer er der også planlagt produktion af industrikøretøjer, platforme til elbusser og små lastbiler.
Et andet af målene med dette projekt er at deltage i Dakar i 2023, en konkurrence, hvor Acciona (som allerede har vist interesse for at købe flere pick-up-enheder) har været en pioner inden for brugen af elektriske modeller.
Et (meget) ambitiøst projekt
Ud over relanceringen af Ebro har dette projekt deltagelse af virksomheder som QEV Technologies, BTECH eller Ronn Motor Group, der forudser en autentisk "elektrisk revolution" i Spanien.
Ifølge virksomhederne bag projektet repræsenterer dette en investering på 1000 millioner euro over de næste fem år og skabelsen af 4000 direkte job og 10 tusind indirekte job.
Idéen er at skabe et "Decarbonisation Hub", der udnytter de faciliteter, som Nissan ikke længere vil bruge i Barcelona, til at omdanne Spanien til førende inden for elektrisk mobilitet.
Projektet omfatter således produktion af brændselsceller (med SISTEAM); oprettelse af et batterihomologerings- og certificeringscenter (med APPLUS); fremstilling af batteriudskiftningssystemer til mikromobilitetskøretøjer (med VELA Mobility); produktion af batterier (med EURECAT) og produktion af kulfiberhjul (med W-CARBON).