Efter at have afsløret den nye generation af Corsa, afslører Opel nu restyleringen af en anden af sine bestsellere, Astra. Lanceret i 2015 ser den nuværende generation af den tyske model således sine argumenter fornyet i et forsøg på at forblive aktuel i det altid konkurrencedygtige C-segment.
Æstetisk var ændringerne (meget) diskrete, praktisk talt opsummeret i en ny grill. I udlandet var arbejdet således mere fokuseret på aerodynamik, hvilket gjorde det muligt for den tyske model at se sin aerodynamiske koefficient forbedres (i stationcar-versionen er Cx kun 0,25 og i hatchback-versionen på 0,26).
Alt dette fokus på aerodynamik var en del af Opels indsats for at gøre Astra mere effektiv, og hvis vigtigste milepæl var adoptionen af nye motorer af den tyske model.
Astras nye motorer
Hovedfokus i Astra-renoveringen var på motorerne. Opel-modellen modtog således en ny generation af diesel- og benzinmotorer, alle med tre cylindre.
Benzinudbuddet starter med en 1,2 l med tre effekttrin: 110 hk og 195 Nm, 130 hk og 225 Nm og 145 hk og 225 Nm, altid forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. I toppen af benzinudbuddet finder vi en 1,4 l også med 145 hk men 236 Nm drejningsmoment og CVT gearkasse.
Abonner på vores nyhedsbrev
Diesel-tilbuddet er baseret på 1,5 l med to effektniveauer: 105 hk og 122 hk. I 105 hk versionen er momentet 260 Nm og fås kun med sekstrins manuel gearkasse. Hvad angår 122 hk versionen, så har den et drejningsmoment på 300 Nm eller 285 Nm alt efter, om det er forbundet med den sekstrins manuelle gearkasse eller den hidtil usete nitrins automatgearkasse.
Ifølge Opel har vedtagelsen af denne serie af motorer gjort det muligt at reducere CO2-emissionerne fra benzinen Astra med 19 %. 1,2 l-motoren forbruger mellem 5,2 og 5,5 l/100 km og udleder mellem 120 og 127 g/km. Den 1,4 l forbruger mellem 5,7 og 5,9 l/100 km og udleder mellem 132 og 136 g/km.
Endelig melder Diesel-versionen om et forbrug mellem 4,4 og 4,7 l/100 km og emissioner på 117 og 124 g/km i versioner med manuelt gear og mellem 4,9 til 5,3 l/100 km og 130 til 139 g/km for versionen med automatgear.
Forbedret chassis og forbedret teknologi
Ud over de nye motorer besluttede Opel også at lave nogle forbedringer af chassiset på Astra. Således tilbød den ham støddæmpere med en anden konfiguration, og i den mere sporty version valgte Opel en "hårdere" dæmpning, en mere direkte styring og Watt-forbindelse på bagakslen.
På det teknologiske plan fik Astra et optimeret frontkamera, forbedrede infotainmentsystemer og endda et digitalt instrumentpanel. Med ordrer, der er planlagt til at starte om et par uger, og levering af de første enheder er planlagt til november, kendes priserne for den fornyede Astra endnu ikke.