Callaway, der er berømt for sin vitaminfyldte Chevrolet Corvette, er en amerikansk virksomhed, der udover at forberede flere modeller, leverer ingeniørtjenester og har sin egen konkurrenceafdeling med base i Tyskland. Den designede, blandt andre og uafhængigt af Chevrolet, sin egen Corvette til GT3-mesterskaber.
Efter udgivelsen af Chevrolet Corvette Stingray i 2013 (C7 generation), afslørede Callaway et forslag om at konvertere coupéen til en skydepause. Men vi måtte vente, og først nu, i 2017, opdager vi konturerne af Corvettens ekstra volumen, kaldet C21 AeroWagen.
Ombygningen udføres ved hjælp af et sæt, der består af en række kulfiberpaneler og et glas med integreret affugter. Som du kan se, viser slutresultatet sig at være ret diskret, hvor Corvetten får en profil, som vi kan beskylde for at have nogle ligheder med en varebil.
Hvis du forventede en rival til Ferrari FF eller GTC4 Lusso, så lav en fejl, da C21 AeroWagen stadig kun har to sæder. Hvad C21 AeroWagen får, udover en alternativ styling, er bagagerum, og ifølge Callaway en reduktion i modstandsværdierne.
Når der ikke er nogen strukturelle ændringer, er konverteringen fuldt reversibel. Det påvirker heller ikke funktionaliteten af at åbne bagagerumslåget eller endda brugen af det aftagelige tag.
Konverteringsprisen for at omdanne Corvette til en C21 AeroWagen er $14990 (ca. 14 tusind euro), som inkluderer en kulfiberspoiler, kaldet AeroSpoiler.
