Fremhævede sidste år, den T-Cross ankommer nu på det portugisiske marked. Udviklet baseret på MQB A0-platformen (den samme som for eksempel Polo eller SEAT Arona), er T-Cross den mindste af det tyske mærkes SUV'er.
Tilgængelig med tre motorer, tre trim-niveauer og 12 farver at vælge imellem, er T-Cross stjernen i vores seneste videotest, hvor Diogo tester top-of-the-range-versionen af den nye tyske SUV.
Udstyret med det, der indtil videre er den kraftigste motor i den lille SUV-serie, 1.0 TSI i 115 hk-versionen, havde T-Cross også en syvtrins DSG-gearkasse og den iøjnefaldende R-Line udstyrspakke, som giver den seneste Volkswagen-model et mere sporty look.
T-Cross gør plads til et af sine hovedargumenter og præsenterer sig selv som et interessant alternativ for unge (eller mindre unge) familier. Lad os ikke se, på trods af at den kun måler 4,11 m i længden (mindre 12 cm end T-Roc) tilbyder T-Cross et bagagerum med en kapacitet på op til 455 l og masser af plads på bagsæderne.
Abonner på vores nyhedsbrev
Grunden til al denne plads skyldes (meget) ikke kun den gode udnyttelse af den indvendige plads, men også at bagsæderne er justerbare i længderetningen, hvilket giver dig mulighed for at vælge mellem at have mere plads til passagerernes ben eller en større bagagekapacitet.
Som man kunne forvente, når man taler om en top-of-the-range-version, er T-Cross spækket med udstyr, der byder på et virtuelt instrumentpanel, 18-tommer hjul, USB-stik til bagsæderne, sportsrat og andet godbidder. Og prisen på det hele? Omkring 30 tusind euro.
For ikke kun at finde ud af, hvordan det er at være ved betjeningen af T-Cross med 1.0 TSI 115 hk og DSG-boks, og om det er værd at vælge den mere udstyrede version, så lad os give testimonial til Diogo Teixeira, som leder os til opdag fordele og ulemper ved Volkswagens mindste SUV.
Abonner på vores Youtube-kanal.
