Den nye Peugeot Rifter erstatter den tidligere Peugeot Partner og tager nu på sig en SUV-inspiration for at definere dens mere robuste og ungdommelige udseende. Systemet er at bevise de nye færdigheder i Peugeot Rifter Avanceret grebskontrol , som optimerer trækkraften til forskellige typer gulvbelægning, og som vi allerede kender fra andre bygherremodeller og også Hill Assist Descent Control , et system igen kendt fra modeller som Peugeot 3008, og som holder en optimeret hastighed på stejle nedkørsler.
Men den store nyhed er en firehjulstræk udgave , endda kaldet Rifter 4×4, for nu stadig et koncept. Udviklingen af denne version var en fælles indsats med Peugeots mangeårige partner Dangel - et firma dedikeret til at transformere Peugeot-modeller ved at tilføje firehjulstræk og terrængående muligheder.
Keith RYDER, Ansvarlig for design af PEUGEOT RIFTERMed RIFTER 4x4 CONCEPT showcar var vi i stand til at skabe et endnu mere alsidigt og effektivt køretøj, i en meget moderne og fornem stil, som leger med kontrasterende farver og materialer
Det eventyrlige udseende af Peugeot Rifter 4x4 Concept
eventyrlig stil
Peugeot Rifter 4×4 Concept har fire specifikke terrændæk, fra BF Goodrich AllTerrain, som giver bedre progression på mere forringet eller glat terræn.
Den højeste frihøjde skiller sig umiddelbart ud, 80 mm højere, samt de specifikke hjul og dæk.
Konceptet, som vil være til stede på det næste biludstilling i Genève, fremhæves også af flere detaljer i knaldgul, i modsætning til den mat sorte på motorhjelmen, samt "RIFTER"-signaturen på side- og bagruden.
De forskellige farver og materialer strækker sig til interiøret med specifikke sæder i sort Alcantara, syninger i samme gule tone og et par flere detaljer.
i-Cockpit
kraft og trækkraft
Udstyret med denne version er BlueHDi-motoren på 130 hk, med en sekstrins manuel gearkasse og et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm.
4×4-transmissionen aktiveres via et viskøst koblingssystem, der betjenes via en vælger, der er placeret med hånden på instrumentpanelet, til højre for gearkassegrebet, og med tre køretilstande - "2WD", "4WD" og "Lock" . Den første tillader kun trækkraft på forakslen til daglig, mens den anden forsøger at sende kraft til baghjulene, når det er nødvendigt, og automatisk. Naturligvis blokerer "Lock"-tilstanden firehjulstrækket til mere ekstreme situationer med at overvinde forhindringer.
ud over byen
Væk fra byerne vil Peugeot Rifter 4×4 Concept kunne regne med en rampe af LED-lys i toppen af forruden. Den er buet og 1,35 m bred og integrerer en række af 100 LED'er, opdelt i to rækker, med en samlet effekt på 300 W.
Derudover er Rifter 4×4 Concept også udstyret med et Overland campingtelt, udviklet af Autohome, med en madras dækket af samme foldetekstil for let at integrere i teltets volumen.
Konceptet for Peugeot Rifter 4×4 bringer også BTT Peugeot eM02 FS Powertube, en elektrisk assistancecykel, med integreret batteri, og det er den første i den nye generation af eBikes af mærket.
Peugeot Rifter 4x4 Concept med Overland teltet.