Da vi i sidste måned erfarede, at Mazda er ved at udvikle en RWD platform og inline sekscylindrede motorer , steg forventningerne blandt entusiaster ... meget.
Det fik os også til at undre os over, hvordan den lille Mazda lancerede sig selv i en sådan efterspørgsel, når den gigantiske Toyota ikke gjorde det for den nye GR Supra, efter at have valgt BMW som sin udviklingspartner.
De seneste rygter giver værdifulde fingerpeg om, hvordan scoringerne kan fungere for Hiroshima-byggeren.
Og endnu en gang er Toyota i centrum for disse rygter, da den japanske publikation Best Car rapporterer, at både Toyota og Lexus vil drage fordel af Mazdas nye RWD-platform og sekscylindrede inline-motorer.
Hvis målet er at garantere investeringsafkastet for den nye platform og motorer, synes det at være den mest effektive løsning at "sprede det" på flere modeller.
Abonner på vores nyhedsbrev
Flere RWD-biler og seks i træk?
Ingen tvivl, men hvilke modeller det bliver, spekuleres der stadig i. Faktum er, at det konkret kun er udviklingen af RWD-platformen og inline sekscylindrede motorer fra Mazda, der er bekræftet.
Selv hos Mazda ved vi ikke, hvilke modeller der vil drage fordel af denne nye arkitektur. Rygter peger i det væsentlige på to scenarier, en efterfølger til Mazda6 eller en ny high-end over Mazda6.
I Toyotas tilfælde rykker Best Car frem med en efterfølger til Mark X , en baghjulsdrevet sedan med langsgående motor, der sælges i Japan og nogle specifikke asiatiske markeder, hvis nuværende generations slutmarked er blevet annonceret senere på året, uden at der er annonceret nogen efterfølger. Med andre ord, hvis det sker, kan efterfølgeren til Mark X stadig tage et par år mere.
I tilfældet med Lexus tyder alt på, at den første model, der nyder godt af Mazdas RWD-platform og sekscylindrede inline-motorer, dukker op allerede i 2022, i form af en ny coupé, der skal bygge bro mellem RC og LC.
Du burde ikke være den eneste med ER Det er RC , Lexus sedan og coupé (segment D Premium), som også skal nævnes som fremtidige brugere af denne nye platform.
Men med den næste generation af de to modeller allerede i en avanceret udvikling — IS er planlagt til præsentation i 2020 —, hvor Best Car nævner, at de vil gøre brug af GA-N platformen, også baghjulstræk med motorer i længderetning og premiere af Toyota krone i 2018 (endnu en RWD sedan… hvor mange baghjulstrukne sedaner har Toyota?), ville de være efterfølgerne til den næste IS og RC for at drage fordel af den nye hardware. Med andre ord, i 2027...
partnere
Toyota og Mazda er ikke fremmede for partnerskabernes verden. Mazda har adgang til Toyotas hybridteknologi, mens Toyota sælger Mazda 2 Sedan i USA som sin egen, og endelig skal de to producenter sammen bygge en ny fabrik i USA, der forventes at starte i drift i 2021.
Kilde: Motor1 via Best Car.