Forventningerne til efterfølgeren til Mazda CX-5 den kunne ikke være højere, da den har været Hiroshima-byggerens bedst sælgende model i mange år.
Den første information om tredje generation af CX-5 begynder nu at dukke op. der skulle komme på markedet i 2022 , fem år efter lanceringen af anden generation — den første generation af CX-5 var også kun fem år på markedet.
Først og fremmest handler det om din betegnelse. Registreringen af flere patenter af det japanske mærke indikerer, at efterfølgeren til Mazda CX-5 meget vel kan hedde CX-50. På denne måde kan den justeres med CX-30, den første SUV af mærket, der adopterer den alfanumeriske betegnelse med to bogstaver og to cifre.
RWD platform og inline seks-cylindrede motorer? ✔︎
Den største nyhed ligger dog ikke i dets navn, men i basen, hvor den vil blive placeret, og i de motorer, der vil ledsage den.
Abonner på vores nyhedsbrev
I modsætning til den nuværende model, som er baseret på en forhjulstrukket platform, forventes efterfølgeren til Mazda CX-5 at være baseret på den allerede bekræftede nye baghjulstrukne platform (RWD), som Mazda er ved at udvikle. Udover varianter med baghjulstræk, at være en SUV og som det sker i dag, så forvent også varianter med firehjulstræk.
Endnu bedre, under motorhjelmen bør vi også finde ambitiøse nye udviklinger i form af to nye sekscylindrede rækkemotorer - som allerede er under udvikling - benzin og diesel, som vil komplementere de firecylindrede enheder.
Specifikationerne for den nye in-line sekscylindrede er endnu ikke bekræftet, men indtil videre tyder rygter på, at benzinmotoren vil have en kapacitet på 3,0 l og vil bruge SPCCI-teknologien, der findes i Mazda3 og CX-30 Skyactiv-X, suppleret med et system 48 V mild-hybrid. Diesel kan være endnu højere, med 3,3 l, også forbundet med mild-hybrid-systemet.
Hvis det hele lyder som déjà vu, er det fordi vi har rapporteret det før, men i forhold til Mazda6'erens efterfølger, som også har en udgivelsesdato sat til 2022.
Mazdas ambitioner om at hæve sin markedsposition er velkendte. Udviklingen af denne nye platform og motorer er et bevis på det. Efterfølgerne til Mazda6, CX-5 og, meget sandsynligt, de større CX-8 og CX-9 (sælges ikke i Europa) med denne hardware, peger batterier direkte til premium-mærker, som tyr til lignende eller identiske løsninger.