Ifølge forskere ved National Center for Atmospheric Research i Boulder, Colorado, USA, kan naturfænomener, der ofte rammer vores planet, såsom solstorme, der fører til en stigning i magnetisk aktivitet og stråling, forstyrre den korrekte funktion af autonom kørsel systemer.
Det drejer sig for eksempel om forbindelserne mellem bilens GPS-system og satellitten, der viser køretøjets vej. Der er endda en fare for, at el- og kommunikationssystemerne svigter i tilfælde af de kraftigste solstorme (skalaen går fra 0 til 5).
Autonome biler kan ikke alene overdrages til GPS'en
For Scott McIntosh, direktør for High Altitude Observatory, en struktur indsat i National Center for Atmospheric Research i Boulder, kan bilbyggere ikke kun overlade autonome biler og kun til GPS-systemerne, da de interferenser, de er udsat for, kan forårsage dem. en fare for mennesker.
Scott McIntosh, direktør for High Altitude Observatory, fortæller til BloombergDer er mange konsekvenser af denne mulighed, især når den analyseres fra et aktuelt synspunkt. Sandheden er, at dette kan resultere i en række ulykker, hvor industrien lider under følgerne.
LIDAR er en løsning, siger industri
Men det er også rigtigt, at de teams af ingeniører, der er involveret i udviklingen af autonom kørsel, allerede er begyndt at udvikle måder at bekæmpe denne permeabilitet for eksterne faktorer.
Især gør teknologien, der er i bunden af autonom kørsel, mere tillid til sensorer og LIDAR - en optisk teknologi, som bruger lasere installeret i køretøjer, der er i stand til at "se" det omgivende rum, måle afstanden mellem dem og forhindringerne - samt på de højopløsningskort, der er installeret i navigationssystemer. Løsninger, der i tilfælde af at bilen bliver ramt af ydre naturfænomener, vil gøre det muligt for køretøjet fra starten at fortsætte sin kurs, uden større problemer.
Nvidia forsvarer merværdi fra redundans
For Danny Shapiro, seniordirektør for automotive-divisionen hos Nvidia Corporation, virksomheden, der er ansvarlig for at udvikle chips og kunstig intelligens-systemer, der bruges af langt de fleste bilproducenter, er spørgsmålet om interferens forårsaget af naturfænomener noget, der let kan overvindes. Udbuddet af autonome biler vil skulle stole på tilstrækkelige redundante systemer, der kan garantere en passende reaktion, når de står over for denne type situation. Og at de på den måde ikke behøver at bruge satellitter.
Danny Shapiro, Senior Director, Automotive Division, Nvidia CorporationMed den detaljerede information, som systemerne installeret i køretøjet allerede er i stand til at indsamle med henblik på for eksempel et sikkert og autonomt vognbaneskift eller i opfattelsen af eksklusive vognbaner til cykler, er sandheden, at der ikke engang er tid til at hente alle disse data, sende dem til skyen og vente på at modtage dem tilbage, allerede behandlet. Det er muligt at gøre dette, når vi står over for spørgsmål i øjeblikket, såsom hvad er den hurtigste rute til den nærmeste Starbucks.