Elon Musk bliver normalt ikke målt med ord, og hans deadlines for at levere, hvad han lover, er normalt ... optimistiske. Musk erkender, at han ikke altid overholder deadlines, men det, han lover, ender med at overholde. Ved Tesla Autonomy Investor Day , har vi en række nye løfter relateret til autonom kørsel.
Autonome biler næste år
For det første autonome biler allerede næste år, engang i midten af 2020, og alle Tesla-biler i omløb kan blive det. Hardwaren eksisterer allerede, vi regner med otte kameraer, 12 ultralydssensorer og radar , som Tesla-modellerne allerede har fra deres oprindelse.
Til denne opgave, a ny chip med meget større regnekraft, som Musk hævder at være "den bedste i verden... objektivt set", og som også allerede er ved at blive samlet i den nye Tesla produceret.
Grundlæggende, hvis reglerne tillader det, vil en simpel softwareopdatering være tilstrækkelig til at omdanne al Tesla udstyret med denne hardware til fuldt autonome køretøjer.
AT HÅNDTERE? Vi behøver ikke
Navnlig annoncerer Tesla en sådan tæt dato for sine første autonome biler - de fleste producenter og specialistvirksomheder har trukket tilbage på deres optimistiske lanceringsdatoer og udskudt introduktionen af fuldt autonome køretøjer i flere år.
Ifølge flere eksperter er biler med autonom kørsel på niveau 5 stadig realistisk 10 år væk, hvis de bruger LIDAR-teknologi - essentiel optisk teknologi for at opnå niveau 5 autonom kørsel. Tesla siger, at det ikke behøver denne teknologi for at nå dette mål.
Elon Musk går videre og udtaler endda, at "LIDAR er en fjols opgave, og enhver, der er afhængig af LIDAR, er dømt."
Uden LIDAR og kun ved at bruge kameraer og radarer, som Tesla gør, siger eksperter, at fuld autonom kørsel er uopnåelig. Hvem vil have ret? Vi må vente til 2020.
Abonner på vores nyhedsbrev
Til den tid vil Teslas autonome system ifølge Elon Musks skøn være blevet forbedret/udviklet nok til, at bilisterne ikke behøver at være opmærksomme på vejen.
I øjeblikket tilbyder Tesla allerede en mulighed på 5400 euro kaldet "Total Autonomous Driving" (FSD — Full Self-Driving), som, på trods af at det ikke tillader, hvad navnet antyder, allerede garanterer "automatisk kørsel på motorvejen fra tilkørselsrampen til frakørslen rampe, herunder sammenkoblinger og overhaling af biler, der kører med langsommere hastighed."
For året vil det endda gøre det muligt at genkende lyskryds og STOP-skilte, hvilket garanterer automatisk kørsel selv i bymiljø.
robottaxi
Med lanceringen af teknologi, der tillader tier 5 autonome køretøjer - og uden begrænsninger såsom geofence (virtuelle hegn) - annoncerede Elon Musk også lanceringen af den første flåde af robottaxier på specifikke steder i USA i løbet af det næste år.
En flåde, der i fremtiden i det væsentlige vil bestå af kundebiler. Med andre ord kan "vores" Tesla "arbejde" for os, efter at have forladt os på arbejdet eller hjemme, udføre tjenester svarende til dem, der leveres af Uber eller Cabify - Musk havde allerede nævnt i tidligere år, at han havde til hensigt at komme ind i verden af kørselstjenester. Den såkaldte Tesla netværk synes at være tættere på end nogensinde.
Ifølge Elon Musk kunne "vores" Tesla ende med at betale for sig selv, hvis han brugte nok i denne type tjenester. De beregninger, han præsenterede - i betragtning af det specifikke scenarie i USA - vil tillade en Tesla at generere op til 30 tusind dollars i overskud om året (26 754 euro).
Allerede i betragtning af den mere intensive brug disse biler vil have, lovede Musk også, at han snart ville være i stand til at frigive biler, der har en levetid på en million miles (1,6 millioner km), med minimal vedligeholdelse.
På trods af Musks stærke engagement i Tesla-netværket, skal spørgsmål som juridiske tilladelser til at have fuldt autonome biler cirkulere på gaden overvindes, såvel som kundernes potentielle modstand mod at være til rådighed for at lade deres personlige bil bruges som bil. … taxa.