Den franske koncern Peugeot Société Anonyme, bedre kendt som PSA, begynder at løfte sløret for dem, der vil være dens fremtidige køretøjer til fritidsaktiviteter, og som naturligvis også vil være bestemt til det professionelle marked.
PSA afslørede med det samme fronterne på tre modeller, som svarer til koncernens tre mærker: Citroën, Opel og Peugeot. Et segment, som producenten er førende i Europa, og som, nu også bekræfter af PSA, fortsat vil blive produceret, i denne nye generation, både i Mangualde og Vigo, Spanien.
Ny platform og flere funktioner
De endelige navne er endnu ikke bekræftet, men efterfølgere til Peugeot Partners, såsom Citroën Berlingo og Opel/Vauxhall Combo, vil være baseret på en ny afledning af den velkendte EMP2-platform, som, PSA mener, vil stige effektivitet, reagere bedre på kundernes behov og rumme en række nye motorer og kørestøttesystemer.
Også ifølge PSA vil de nye modeller af de tre mærker i koncernen ankomme med "de mest sofistikerede funktioner" i segmentet, udover at være placeret i toppen af deres klasse, hvad angår udstyr.
Hver af dem vil blive tilbudt i to længder og i fem- og syv-sæders versioner. De kommer med en kort, høj motorhjelm og, som du kan se, en specifik stil, der identificerer hvert af mærkerne. Hvilket også vil blive bemærket indeni, selvom de alle har samme sikkerhedsudstyr og motorer forberedt til denne platform.
Olivier Bourges, Executive Vice President for programmer og strategiMed denne konkurrencedygtige produktlinje tilbyder vi vores privatkunder en ny generation af multifunktionskøretøjer, der vil skille sig ud i stil og udstyr. Samtidig giver dette et meget klart billede af vores 'Push to Pass'-plan: baseret på en enkelt platform præsenterer vi tre forskellige modeller, der perfekt integrerer DNA'et fra hvert af vores mærker.
Produktionen starter inden for uger
Produktionen af Partners efterfølgere, Berlingo og Combo, forventes at starte i løbet af få uger, med bestillingsperioden i begyndelsen af maj. De første leverancer skal finde sted i september eller nærmere slutningen af året.
Men truslen består for koncernens fabrik i Mangualde. De nye modeller bliver klasse 2, hvilket vil påvirke deres kommercielle karriere på nationalt plan negativt med alvorlige konsekvenser for Mangualde-enhedens produktionsmål. I juli vil der blive truffet beslutning om at opretholde eller lade være med produktionen i Portugal.