Cabify lover at "revolutionere det urbane mobilitetssystem" og begynder at operere i Portugal i dag. Indtil videre er tjenesten kun tilgængelig i byen Lissabon.
Kendt som hovedkonkurrenten til den kontroversielle transportvirksomhed Uber, Cabify er en platform grundlagt for fem år siden i Spanien, som allerede opererer i 18 byer i fem lande - Spanien, Mexico, Peru, Colombia og Chile - og som det nu har til hensigt at udvide forretningen til vores land fra i dag (11. maj), ifølge en meddelelse foretaget via facebooksiden.Lissabon bliver den første by, der bruger tjenesten, men Cabify har tænkt sig at komme ind i andre portugisiske byer, hvor de ønsker at blive set som "en af de mest brugbare løsninger på markedet".
RELATERET: Cabify: taxachauffører har jo til hensigt at stoppe Ubers konkurrent
I praksis ligner Cabify den service, der allerede findes i Portugal, leveret af Uber. Gennem en applikation kan kunden ringe til et køretøj og i sidste ende foretage betalingen via kreditkort eller PayPal.
Uber vs Cabify: hvad er forskellene?
– Beregning af rejseværdi: det er baseret på de kørte kilometer og ikke på tiden. I tilfælde af trafik er kunden ikke tabt. I Lissabon koster tjenesten €1,12 pr. km, og hver rejse har en minimumspris på €3,5 (3 km).– Der er kun én type tjeneste tilgængelig: Lite, svarende til UberX. Ifølge Cabify er en VW Passat eller lignende med kapacitet til 4 personer + chauffør garanteret.
– Tilpasning: gennem din profil kan du angive, hvilken radio du vil lytte til, om klimaanlægget skal være tændt eller ej, og om du vil have chaufføren til at åbne døren for dig – du kan endda definere, om du ønsker, at døren skal åbnes ved kilden , destination eller begge dele.
– Reservationssystem: med denne funktion kan du planlægge køretøjets ankomst og definere afhentningsstedet.
Taxachauffører lover at kæmpe
Da han talte med Razão Automóvel, og efter at flere oplysninger om Cabify blev afsløret, er præsidenten for FPT, Carlos Ramos, ikke i tvivl: "det er en mindre Uber", og derfor vil den "fungere ulovligt". Forbundets talsmand afslørede også, at "FPT forventer, at regeringen eller parlamentet griber ind, men også et svar fra Justice". Carlos Ramos ignorerer ikke, at der er nogle problemer i den service, som taxaer leverer, men at de ikke er "ulovlige platforme", der vil løse dem.
IKKE MÅ GLIPPES: Uber-konkurrenten, som taxachauffører (ikke) godkender, kommer
Carlos Ramos mener også, at "det er nødvendigt at tilpasse udbuddet af transportydelser til efterspørgslen", og at "tendensen til liberalisering i sektoren vil skade dem, der allerede er i drift, så andre kan komme ind med mindre restriktioner".Billede: cabify