På tændrør det er dem, der gør det muligt at antænde luft/brændstofblandingen i forbrændingskammeret ved hjælp af en elektrisk gnist. Vent ikke på, at de første advarselsskilte ændrer dem. Som en generel regel angiver bilens manual vedligeholdelsesperioden for motorens tændrør afhængigt af et bestemt kilometertal, en værdi, der varierer afhængigt af køretøjet.
Men i de fleste manualer er der også en anbefaling om at halvere forbruget, hvis køretøjet udsættes for intensiv bykørsel - når alt kommer til alt, når køretøjet er standset i trafikken, fortsætter motoren med at køre. Med andre ord, hvis producenten anbefaler at skifte tændrørene for hver 30.000 km, skal de udskiftes for hver 15.000 km.
Hvorfor er det så vigtigt at forudse, at stearinlys slides?
Ud over tab af ydeevne og potentielt øget brændstofforbrug kan slidte tændrør kompromittere katalysatoren og iltsensoren, kostbare pungreparationer, der kan undgås. I tvivlstilfælde anbefales det at efterse tændrørene hvert år eller hver 10.000 km.
Det ideelle er at lede efter en mekaniker eller en specialist, du stoler på, som vil være i stand til at fortælle dig, om tændrørene kan bruges et stykke tid endnu. Hvis du selv vil skifte tændrørene, kan du gøre det - det er en forholdsvis nem betjening, det hele afhænger af dine mekaniske færdigheder (generationerne, der før kørte "DT 50 LC" og "Zundapp" burde ikke have store problemer ).
Udskiftningen skal ske med motoren stadig kold, og du skal passe på ikke at beskadige topstykkets gevind.
Og dieselmotorerne?
Alt, hvad der er blevet sagt her, gælder for benzinmotorer, som er afhængige af tændrør til forbrænding. I tilfælde af dieselmotorer ændres sagen. Selvom disse også bruger stearinlys, er disse forvarmning.
Dieselmotorens funktionsprincip er anderledes - dieselforbrænding finder sted ved kompression i forbrændingskammeret og ikke ved gnist. Derfor er tændrørsproblemer mere kritiske og tilbagevendende i benzinmotorer.