Når der er tale om en ny Audi med quattro-systemet, ender samtalen uvægerligt med den originale Quattro, som blev introduceret i 1980, og som for altid forvandlede rallyverdenen.
Men meget mindre kendt er modellen, der tjente som en «inspiration» for den, der var den første sportsvogn til at kombinere firehjulstræk med en turbomotor: Volkswagen Iltis eller Type 183.
Ja det er rigtigt. Hvis det ikke var for denne jeep, som Volkswagen byggede til den tyske hær, til erstatning for DKW Munga, ville Audi Quattro sandsynligvis ikke have eksisteret.
Men lad os gå efter dele. På det tidspunkt havde Volkswagen netop købt Auto Unions forskellige mærker, herunder DKW, som var kernen i Audis genopblussen.
Og det var allerede i udviklingen af Iltis, i 1976, på snedækkede veje, at en ingeniør fra fireringsmærket, Jorg Bensinger, indså potentialet i firehjulstræksystemet på et let køretøj, hvilket imponerede ved Iltis' præstationer under forhold, usikkert greb.
Således blev konceptet bag skabelsen af Audi Quattro født, en model, hvis virkning stadig mærkes i dag, og som altid vil være en del af fantasien hos alle, der deltog i dens gallaudstillinger i verdensrallyet.
Og apropos konkurrence, så er Volkswagen Iltis trods sin militære oprindelse heller ikke fremmed for den. Iltis er en del af motorsportens historiebøger, mere præcist er det en del af Paris-Dakar Rallyets historie, som det vandt i 1980.
Trods alt det ville der ikke mangle undskyldninger (eller interessegrunde) for at tale om dette lille terrængående køretøj fra Wolfsburg-mærket, men dette særlige eksempel, som vi bringer dig her, er nyheder for at være på udkig efter en ny ejer .
Bygget i 1985, denne Iltis er mærkeligt nok ikke (teknisk) en Volkswagen, men en Bombardier. Den er ikke helt identisk med en Volkswagen Iltis, men den er en del af en serie bygget på licens af Bombardier til den canadiske hær.
Til salg i North Carolina, USA, gennem den velkendte auktionsportal Bring A Trailer, tilføjer denne Iltis kun 3584 km (2226 miles) på kilometertælleren, hvilket ifølge annoncen kun er den tilbagelagte afstand siden en restaurering. 2020. Det samlede antal kilometer er ukendt. Og... lidt mere vides om ham.
Indtil videre er denne Iltis i god form, med en grøn og sort camouflagemaling og forskellige elementer, der ikke lader os glemme dens militære fortid, hverken udenfor eller i kabinen, som stadig bevarer førersædet. radio tændt bagenden.
På det tidspunkt, hvor denne artikel blev offentliggjort, var der kun et par timer til slutningen af auktionen for denne model, og det højeste bud var sat til 11.500 dollars, noget i retning af 9.918 euro. Det er stadig uvist, om prisen stadig ændrer sig, indtil hammeren - naturligvis virtuelle - falder. Det tror vi på.