Volvo, et svensk mærke grundlagt af ingeniøren Gustav Larson og økonomen Assar Gabrielsson, lancerede i 1981 en af de vigtigste modeller i sin historie: Volvo 240 Turbo.
Oprindeligt lanceret som en familie sedan, var 240 Turbo langt fra sportslige prætentioner. Alligevel opfyldte versionen udstyret med den robuste B21ET-motor, 2,1 l med 155 hk 0-100 km/t på kun 9 s og rørte let ved hastigheden på 200 km/t. I varevognsversionen (eller hvis du foretrækker stationcar) var Volvo 240 Turbo simpelthen den hurtigste varebil på det tidspunkt.
For dem, der ikke havde nogen sportslige prætentioner, ikke dårligt...
Mærket - hvis navn kommer fra det latinske "jeg kører" eller analogt "jeg kører" - demonstrerede gennem 1980'erne, at det udover at bygge tidens sikreste og mest holdbare biler også var i stand til at bygge de sikreste hurtig og endda sjov at køre. Når det er sagt, tog det ikke lang tid, før mærket begyndte at se på konkurrenterne med nye øjne.
udvikle sig til at konkurrere
For at have en konkurrencedygtig bil i touring-løb og homologeret til gruppe A-reglerne, designede det svenske mærke Volvo 240 Turbo Evolution. En spids udgave af 240 Turbo, udstyret med en større turbo, forbedret ECU, smedede stempler, plejlstænger og krumtapaksel, og indløbsvandindsprøjtningssystem.
Abonner på vores nyhedsbrev
For at opnå godkendelse skulle mærket sælge 5000 enheder af Turbo-modellen og 500 enheder af Turbo Evolution-modellen. Ikke før sagt end gjort.
I 1984 vandt Volvo 240 Turbo to løb: et ETC-løb i Belgien og et DTM-løb på Norisring i Tyskland. Året efter øgede Volvo sin konkurrenceafdeling og hyrede to hold til at fungere som officielle hold - resultaterne ventede ikke...
I 1985 vandt han ETC (europæiske) og DTM (tyske) mesterskaber, samt de nationale turismemesterskaber i Finland, New Zealand og... Portugal!
I sin konkurrenceversion var Volvo 240 Turbo en sand "flyvende klods". "Brick" når det kommer til design - 1980'erne var præget af Volvos "firkanter" - og "flyvende" når det kommer til ydeevne - de var altid 300 hk, et respektabelt tal.
For at nå de 300 hk i konkurrenceversionen udstyrede Volvo også 240 Turbo-motoren med et aluminiumshoved, et specifikt Bosch-indsprøjtningssystem og en ny Garrett-turbo, der er i stand til et tryk på 1,5 bar. Maksimal hastighed? 260 km/t.
Ud over de ændringer, der blev foretaget på motoren, blev konkurrenceversionen lettere. Aftagelige karosseridele (døre osv.) brugte tyndere metal end produktionsbiler, og bagakslen var 6 kg lettere. Bremserne er nu ventilerede skiver med fire-stemplet kæber. Der blev også installeret et system til hurtig tankning, som var i stand til at fylde 120 l brændstof på kun 20 sekunder.
Ikke dårligt for en mursten.