Velkommen til «turbogenerationen», hvor specifik kraft er dronning og dame! Kraftigere motorer, mindre og med større ydeevne. På grund af anti-forureningsbestemmelser var bilindustrien nødt til at finde løsninger for at opretholde bilernes ydeevne, samtidig med at niveauerne af forurenende emissioner blev reduceret (og reduceret...).
Kompliceret ligning? Ja, meget kompliceret. Men løsningen kom i form af den berygtede nedskæring. Mindre motorer udstyret med teknologiske innovationer, som kun for kort tid siden kun var tilgængelige fra Diesel mechanics – det vil sige turboer med variabel geometri og direkte indsprøjtning, blandt andet.
Resultatet er, hvad du kan se nedenfor: en komprimeret revolution! Motorer fra kendte modeller konkurrerer direkte med motorer fra sportsmodeller i kapløbet om den højeste specifikke effekt pr. liter. Alt i alt er disse modeller med «flere hestekræfter pr. liter»:
10. plads: Ford Focus RS – 4L motor, 2,3 liter og 350 hk – 152 hk pr.
Det er de første fire i rækken (4L) på listen. Men tro mig, det bliver ikke den sidste. Det er også den første og eneste model fra et amerikansk mærke på denne liste. Er der ingen erstatning for forskydning? Yeah sikkert.
9. plads: Volvo S60 – 4L motor, 2 liter og 306 hk – 153 hk pr.
Volvo er ikke holdt op med at overraske os. Det svenske mærkes nye motorfamilie er blandt de "bedste af de bedste" i bilindustrien. Jeg gav næsten op på sådan en japansk mand nedenunder.
8. plads: Honda Civic Type R – 4L motor, 2,0 liter og 310 hk – 155 hk pr.
Ikke engang Honda modstod turbofeberen. De berygtede atmosfæriske motorer med et ventilvariationssystem (VTEC), der tørstede efter rotation, gav plads til turbomotorernes drejningsmoment.
7. plads: Nissan GT-R Nismo – V6-motor, 3,8 liter og 600 hk – 157,89 hk pr.
Den mest radikale, kraftfulde og overvældende version af Nissan GT-R blev tilberedt af NISMO. Der er 600 hk effekt genereret af en V6-mekaniker, men stadig ikke nok til at gøre det bedre end en 7. plads. Tunere vil fortælle dig, at der stadig er en masse juice her at udforske.
6. plads: Volvo XC90 – 4L motor, 2 liter og 320 hk – 160 hk pr.
En SUV foran en Godzilla? Væn dig til det ... fordi, turbo! Der er ingen respekt for de største! Fra en motor på kun 2 liter og fire cylindre lykkedes det Volvo at udvikle 320 hk. Uden nogen frygt stillede han den til tjeneste for en 7-personers SUV. Hvis kraften er imponerende, er drejningsmomentet og kraftkurven for denne motor ikke langt bagud.
5. plads: Peugeot 308 GTi – 4L motor, 1,6 liter og 270 hk – 168,75 hk pr.
Det er den store repræsentant for den franske skole på denne liste. Det er den mindste motor af alle (kun 1,6 liter), men det lykkedes alligevel at vinde en hæderlig 5. plads. Efter den kritik, vi modtog for, at denne motor ikke var på denne liste, er den her. Mea culpa ?
4. plads: McLaren 650S – V8 motor, 3,8 liter 650 hk – 171 hk pr.
Endelig den første superbil. Han taler engelsk og bliver ikke forstyrret takket være tjenesterne fra to turboer i en V8-motors tjeneste. Det er en slags yngre (og mere tilgængelig) bror til McLaren P1.
3. plads: Ferrari 488 GTB – V8 motor, 3,9 liter og 670 hk – 171 hk pr.
Ferrari måtte også overgive sig til turboer. 458 Italia (atmosfærisk) gav plads til denne 488 GTB, som på trods af brugen af turboer fastholdt en ganske melodiøs stigning i regimet.
2. plads: McLaren 675 LT – V8 motor, 3,8 liter 675 hk – 177 hk pr.
For dem, der føler, at 650S ikke er kraftfuld nok, har McLaren udviklet 675LT. "Med alle saucer"-versionen af McLarens super sportsvogn. Det var ikke en tysker, og det første sted på listen var hans...
1. plads: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L motor, 2,0 liter 382 hk – 191 hk pr.
Og den store vinder er Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Stuttgart-mærket hyrede ingeniører og troldmænd, som med lidt sort magi i blandingen lavede en firecylindret, der ikke er atmosfærisk, men er...stratosfærisk. Næsten 200 hk pr liter!
På dette tidspunkt må du undre dig over "men hvor er Bugatti Chiron?! Mister of the 1500 hk 8,0 liter W16 quad-turbo motor”. Nå, selvom Chiron var på denne liste (og det gør den ikke, fordi den er for sjælden og begrænset), kunne den stadig ikke slå Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron har en specifik effekt på 187,2 hk/liter, hvilket er utilstrækkeligt til at overgå de mest brændende fire cylindre på markedet. Nysgerrig er det ikke? Så mange millioner til at falde bagud en 4-cylindret alm.
Deltag i diskussionen på vores Facebook. Eller alternativt kan du slutte dig til Fernando Pessoa "benzinhoveddigteren" og tage en tur gennem Serra de Sintra i en Chevrolet.