Med 639 hk er Mercedes-AMG GT 63 S 4-dørs "bare" en af de mest kraftfulde Mercedes-AMG i dag. Det ser dog ud til, at der er nogle kunder, som de 639 hk "ved lidt" for, og det er netop for dem, at Brabus 800.
Det berømte tyske tuningfirma tog den originale 4-dørs Mercedes-AMG GT 63 S og startede med at skifte turboerne. Derefter gik han videre til ECU'en og anvendte noget af sin magi der.
For at sikre, at Brabus 800 gør sig hørt i alle situationer, tilbød den tyske forbereder den et skræddersyet rustfrit stål udstødningssystem med aktive klapper og titanium/carbon udstødningsudtag.
I slutningen af alle disse transformationer, den M178 (dette er navnet på V8'eren, der udstyrer Mercedes-AMG GT 63 S 4-dørs) så sin effekt stige fra de originale 639 hk og 900 Nm til meget mere udtryksfulde 800 hk og 1000 Nm.
Nu, med så meget kraft under førerens højre fod, opnår Brabus 800 0 til 100 km/t på kun 2,9 s (0,3 s mindre end standardversionen), mens tophastigheden forblev på de begrænsede 315 km/t elektronisk.
Hvad har ellers ændret sig?
Hvis ændringerne i mekanisk henseende langt fra er diskrete, kan det samme ikke siges om ændringerne i det æstetiske kapitel.
Abonner på vores nyhedsbrev
Alligevel bør ud over de mange Brabus-logoer fremhæves brugen af forskellige kulfiberkomponenter såsom frontforklædet, luftindtag, blandt andet.
Endelig, som bidrager til det unikke udseende af Brabus 800, finder vi også 21" (eller 22") hjul, der ser ud til at være pakket ind i dæk 275/35 (for) og 335/25 (bag) fra Pirelli, Continental eller Yokohama.