For at forstå, hvad der gør en Tesla Model S P100D ledsage U-2'eren ved dens start og landing, er vi nødt til at forstå designet af dette fly. Udtænkt mod slutningen af 1950'erne under den kolde krig, som et spionfly, der tog billeder i stor højde - 70.000 fod, godt 21,3 km - var hele dets design berettiget i den forstand. Så i lav højde var det ikke, og det er ikke et nemt fly.
Med et enormt vingefang og venderadius, en ejendommelig undervogn og uassisteret kontrol, er starter og landinger særligt følsomme. For at gøre dem mere sikre begyndte luftvåbnet at bruge biler til at understøtte disse manøvrer, idet de ty til muskelbiler, da de var de eneste, der havde ydeevnen til at gå med.
Disse "jagtbiler" transporterede en anden U-2 pilot, der kommunikerede via radio med flyets pilot for mulige alarmer og informationer som højde og vinkler, hastighed, blandt andre.
Velkommen til det 19. århundrede XXI, hvor U-2 stadig er i drift, og muskelbilen blev erstattet af et nyt præstationsmonster, Tesla Model S P100D. Dens brutale accelerationsevne gør den til den ideelle ledsager til at ledsage U-2 op til dens starthastighed på 185 km/t. Den rigtige bil til det rigtige job.
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 9.00. Mens du drikker din kaffe eller samler mod til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.