Når det kommer til produktions- og leveringsrapporter, var dette måske det mest forventede af alle. Hvorfor? For endelig kunne vi vide, hvor mange Tesla Model 3 der blev produceret, hvilket giver os mulighed for at verificere fremskridtene med at løse de problemer, der fortsætter i produktionslinjen for den ønskede model.
Tesla Model 3 er sandsynligvis den mest ventede bil nogensinde, og konkurrerer med iPhone i forventninger og hype. Dens præsentation i april 2016 garanterede mere end 370 tusinde forudbestillinger til 1000 dollars hver, en kendsgerning uden fortilfælde i branchen. I øjeblikket lyder det tal på en halv million ordrer, ifølge Elon Musk selv.
Musk lovede at levere de første biler i juli 2017, et mål opnået på den lovede dato - en begivenhed i sig selv - med en ceremoni, hvor de første 30 Tesla Model 3'ere blev leveret til ansatte hos den amerikanske producent. Alt så ud til at være på vej mod de lovede tal: 100 biler produceret i løbet af august måned, mere end 1500 i september og slutter 2017 med en hastighed på 20 tusinde enheder om måneden.
"Helvede i produktion"
Virkeligheden ramte hårdt. Ved udgangen af september var der kun leveret 260 Tesla Model 3 - langt fra de lovede 1500+ . De første leveringer til slutkunder, som er lovet til oktober, er blevet forsinket en måned eller mere frem. De 5000 enheder om ugen, der blev lovet i slutningen af 2017, var, som du kan forestille dig, ikke engang tæt på at være opnået.
Hovedårsagen bag disse forsinkelser og begrænsninger i produktionen af Model 3 skyldes hovedsageligt monteringen af batterimodulerne, mere specifikt, kombinationen af kompleksiteten af moduldesignet med automatiseringen af samlingsprocessen. Ifølge en erklæring fra Tesla var en del af modulproduktionsprocessen ansvaret for eksterne leverandører, en funktion, der nu er under Teslas direkte ansvar, hvilket tvinger til et dybt redesign af de samme processer.
Når alt kommer til alt, hvor mange Tesla Model 3 blev der lavet?
Tallene er ikke berømte. Tesla Model 3 blev produceret i 2425 enheder i sidste kvartal af 2017 — 1550 er allerede leveret, og 860 er i transit på vej til deres endelige destinationer.Den største fremgang blev registreret, netop i årets sidste syv arbejdsdage, hvor produktionen steg til tæt på 800 enheder om ugen. Ved at holde tempoet skulle mærket være i stand til i begyndelsen af året at producere Model 3 med en hastighed på 1000 enheder om ugen.
Der var absolut forbedringer i forhold til det foregående kvartal - fra 260 producerede enheder til 2425 - men for Model 3, en højvolumenmodel, er det et ekstraordinært lavt antal. Musk forudsagde at producere 500.000 Tesla i år - de fleste af dem Model 3 - et mål, der bestemt ikke vil blive nået.
Mærkets prognoser er nu meget mere moderate. De lovede 5000 enheder om ugen - for december 2017, minder vi om - vil først blive opnået i sommeren 2018. Ved udgangen af første kvartal, i marts, forventer Tesla at producere 2.500 Model 3 om ugen.
voksende smerter
Det er ikke alle dårlige nyheder. Mærket leverede for første gang i sin historie mere end 100.000 biler på et år (101 312) — en stigning på 33% i forhold til 2016. Det bidrog den stigende efterspørgsel efter Model S og Model X. I sidste kvartal af 2017 producerede Tesla 24.565 biler og leverede 29.870, hvoraf 15.200 refererede. op til Model S og 13 120 til Model X.
På trods af fremskridtene i Elon Musks "produktionshelvede", viser de enorme vanskeligheder ved overgangen fra en lille til en stor-volumen bygmester stadig. Model 3 kan betyde Teslas definitive etablering som en af verdens førende bilproducenter, men manøvrerummet bliver mindre.
Året 2018 markerer begyndelsen på den "elektriske invasion", med de første modeller med høje autonomiværdier fra hovedproducenterne til at nå markedet. Modeller, der kommer fra mere solide og etablerede bygherrer, hvilket betyder øget konkurrence for den nordamerikanske bygmester.
Det større antal forslag vil også udvide udvalget af valgmuligheder på markedet, så risikoen for, at Teslas kunder "løber væk" til andre mærker, øges.