Efter tre på hinanden følgende WRC-konstruktørmesterskaber i 1995, 1996 og 1997 delte Subaru sine præstationer med sine fans, så godt den vidste hvordan, ved at designe den ultimative version af den dominerende Impreza, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi blev lanceret i 1998 og faldt sammen med den japanske producents 40-års fødselsdag, og den virkede lavet ud fra enhver Impreza-fans drømme og ønsker.
Den blev produceret i 424 enheder - 400 til Japan, 16 til Storbritannien, fem til Australien og tre prototyper mere - hvilket gør den til en af de mest eksklusive Imprezaer nogensinde.
Så som du kan forestille dig, er det ikke hver dag, at Impreza 22B kommer til salg, så vi fremhæver denne enhed, der i øjeblikket er til salg af 4 Star Classics i Storbritannien. Det begrænsede antal enheder kan også være med til at retfærdiggøre udbudsprisen: £99.995, svarende til næsten 116 500 euro.
Abonner på vores nyhedsbrev
Hvad gjorde Impreza 22B STi speciel?
Hvis Impreza WRX og WRX STi i forvejen var ret specielle maskiner, tog 22B STi alt til et nyt niveau - kraftigere, større motor med mere drejningsmoment (og rygtes at være mere kraft end de officielle 280 hk), bredere og bredere chassis blev forbedret.
Afledt af coupé-kroppen på Impreza var den mere muskuløs: motorhjelmen var unik, også skærmene - Subaru Impreza 22B STi var 80 mm bredere, og hjulene voksede fra 16" til 17" - kofangerne var inspireret af disse brugt af Impreza WRC og fik endda en justerbar bagvinge.
Den firecylindrede bokser voksede fra 2,0 l (EJ20) til 2,2 l (EJ22), med en effekt på 280 hk og et drejningsmoment på 363 Nm. fem-trins manuel gearkasse, hvor koblingen er en dobbeltskive.
Affjedringen kom fra Bilstein, bremsesystemet blev forbedret med STi-genstande, hvor kaliberne blev malet røde. Med beskedne (i dag) 1270 kg lancerede Impreza 22B STi sig selv til 100 km/t på kun 5,3 s og nåede en maksimal hastighed på 248 km/t.
#196/400
Enheden, der skal sælges, er den 196. af de 400 originaler, der er bestemt til Japan. Den har kun 40 tusinde kilometer, og indvendigt skiller Nardi-rattet og et læderbelagt urkassehåndtag med røde syninger sig ud; eller turbotrykmåler og olietemperatur på A-stolpen. Under motorhjelmen siger 4 Stars Classics, at alt ser ud som originalt bortset fra kølerskjoldet fra Zero Sports.
Enheden blev registreret i juli 1998 og leveres med al vedligeholdelseshistorik udført i Japan, såvel som de originale manualer.
Uden tvivl en unik lejlighed eller tæt på det for at erhverve den mest specielle af Imprezaerne. Men er Subaru Impreza 22B STi næsten 116 500 euro værd?
