Hos Razão Automóvel tror vi på, at på trods af alle de teknologiske udviklinger inden for elektriske køretøjer, vil forbrændingsmotoren forblive med os i mange år fremover. Den teknologiske udvikling har hævet vores "elskede" forbrændingsmotor til niveauer af effektivitet og ydeevne, som indtil for nylig var utænkelige.
Elektroniske styreventiler, motorer med variabelt kompressionsforhold, benzintænding ved kompression, og vandinjektionssystem disse er blot tre eksempler på teknologier, der viser, at vi endnu ikke har nået grænsen for udviklingen af denne 100 år gamle teknologi.
Men det er denne nyeste teknologi - vandinjektionssystemet - der i dette øjeblik ser ud til at være tættest på massedannelse. Ikke kun fordi det er på et højere udviklingsstadium, men også fordi det har en lavere grad af kompleksitet.
For at vise, hvordan dette system fungerer, har Bosch netop udgivet en video, hvor du kan se alle driftsfaserne af dette banebrydende system:
Som nævnt ovenfor giver indsprøjtningen af vand i forbrændingskammeret mulighed for effektivitetsgevinster på omkring 13 % på grund af reduktionen i temperaturen af de rige gasser i forbrændingskammeret.
Opdatering (11. januar 2019): Jason Fenske fra YouTube Engineering Explained-kanalen går også ind på dette emne og går mere i detaljer om funktionen af vandinjektionssystemet i BMW M4 GTS. Se videoen.