European Automobile Manufacturers Association (ACEA), den europæiske bilindustrisammenslutning, offentliggjorde salgstal for marts måned, måneden der bragte Europa i stå på grund af Covid-19-pandemien. Og de pessimistiske forudsigelser bekræftes: faldet på det europæiske marked oversteg 50% i løbet af marts måned.
For at være mere præcis registrerede ACEA et fald i salget på 55,1 % i Den Europæiske Union i løbet af marts måned sammenlignet med samme måned i 2019, og på 52,9 % i hele Vesteuropa (EU+EFTA+Kingdom United).
I første kvartal af 2020 er faldet på det europæiske marked (EU+EFTA+Storbritannien) 27,1 %.
Når vi adskiller disse resultater efter lande, Italien, et af de lande, der er hårdest ramt af pandemiskrisen og det første, der indførte undtagelsestilstand, så sit salg falde 85,4 % sammenlignet med marts 2019.
Scenariet med et brat fald i salget er dog fælles for mange lande, med flere registreringsfald på mere end 50 % i løbet af den sidste måned: Frankrig (-72,2 %), Spanien (-69,3 %), Østrig (-66,7 % ), Irland (-63,1 %), Slovenien (-62,4 %), Grækenland (-60,7 %), Portugal (-57,4 %), Bulgarien (-50,7 %), Luxembourg (-50,2 %).
Og bygherrerne?
Det europæiske markeds fald afspejles naturligvis i bygherrernes resultater. Med et af sine hovedmarkeder på det italienske marked var FCA-gruppen også den, der registrerede det største fald i marts 2020: -74,4 % (EU+EFTA+Storbritannien).
Abonner på vores nyhedsbrev
Herefter fulgte PSA-gruppen og Renault-gruppen, som med Frankrig som hovedmarked (som faldt mest, efterfulgt af Italien) registrerede fald på henholdsvis 66,9 % og 63,7 %. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) og Nissan (-51,5%) så også deres resultater falde med mere end det halve.
Volkswagen Group, den europæiske leder, oplevede sit salg falde med 43,6 % i marts. De øvrige producenter og koncerner havde også kraftige fald: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Group BMW (-39,7%), Toyota Koncern (-36,2%) og Volvo (-35,4%).
Prognoser for april varsler ikke et bedre scenario på grund af de enorme restriktioner, der var og er på plads i næsten alle europæiske lande. De første positive tegn dukker dog op, ikke kun med lempelsen af de restriktioner, som adskillige lande har annonceret (som allerede er startet eller er ved at starte snart), men også adskillige bygherrer har allerede annonceret genåbningen af deres produktionslinjer, dog i en begrænset måde..