Det var i 2013, at Nissan IDx Nismo og Nissan IDx Freeflow , en tiltalende nyfortolkning af Datsun 510 og dens linjer efterlod ingen ligeglade. Svaret var enstemmigt: venligst Nissan, start IDx!
Denne baghjulstrukne rival til Toyota GT86 og Subaru BRZ ville dog aldrig komme forbi prototypestadiet. Når alt kommer til alt, hvad skete der?
For nylig kom en Nissan-ingeniør med tre grunde til, hvorfor dette ikke skete, via et Reddit-indlæg.
For det første var der ikke noget marked for Nissan IDx; for det andet var der ikke noget sted at producere det; og for det tredje ville overskudsgraden være lav eller praktisk talt ikke-eksisterende.
Abonner på vores nyhedsbrev
Sammenfattende, for den forudsagte lave målpris var markedet mættet med udbud (uanset biltype), hvilket yderligere reducerer tiltrækningen af en nichebil som Nissan IDx - se bare på GT86-karrieren, for eksempel - ; og at producere det ville kræve en massiv investering i Tochigi-fabrikken (hvor 370Z og GT-R fremstilles), hvilket ville skade hele projektets rentabilitet.
Simpelthen stemte regnskaberne ikke sammen, og Nissan IDx blev en mere begrænset til gruppen af "hvad nu hvis..."
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 8.30. Mens du drikker din kaffe eller samler mod til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.