Du vil helt sikkert være bekendt med Ford Focus, den velkendte frontmotor, forhjulstrukne kompakt. Men denne Ford Focus, der kommer i billedet, har lidt eller intet at gøre med produktionsmodellen.
Bare se på det for at indse, at der er meget lidt tilbage af den amerikanske model: Kun A-stolperne og forrudens struktur ligner en Focus. Hele karrosseriet blev erstattet af et aerodynamisk sæt, lige så effektivt som det er spektakulært.
Men hemmeligheden bag denne konkurrencemaskines høje ydeevne ligger i motoren. Focus' ydmyge firecylindrede blok gav plads til en 3.8 twin-turbo V6 i bagerste midterstilling, fra... Nissan GT-R . Ikke tilfreds med denne motortransplantation trak Pace Innovations effektniveauerne til 850 hk i en motor, der (i sin opdaterede version) allerede yder respektable 570 hk.
Det australske tuninghus har parret Godzillas V6-blok med en seks-trins sekventiel transmission, som leverer fuld kraft til alle fire hjul. Vedtagelsen af kulfiberpaneler til karrosseriet var med til at opretholde under tons vægt.
Når det er sagt, var der kun en suspension for at matche kravene fra Pikes Peak... et voilà. Ford Focus – eller hvad der er tilbage af den – debuterede ved Pikes Peak International Hill Climb med køreren Tony Quinn ved rattet.
Dette bjergløb finder sted hvert år i Colorado, USA, og er kendt som «race to the clouds»: det er 20 km langt med en højdeforskel på næsten 1500 meter mellem start og mål og en gennemsnitlig hældning på 7 %.
Dette års udgave fandt sted i slutningen af sidste måned, men lige nu har vi optagelser af dette kraftcenter i aktion. Kun set: