jost kaptajn , 61, er en af de mest indflydelsesrige ingeniører i bilindustrien i de sidste 30 år. Synes du, vi overreagerer? Vær opmærksom på de næste linjer.
Capito startede sin karriere hos BMW, hvor han var en del af motorudviklingsteamet for BMW M3 (E30). Derefter flyttede han til Porsche, hvor han var ansvarlig for udviklingen af 911 RS (generation 964). Det lovede det tyske mærke at producere 1200 enheder af denne model og endte med at producere mere end 5000 enheder.
Ved at springe nogle få kapitler over af en læseplan, der kun ser ud til at have plads til store projekter, arbejdede Capito også hos Sauber Petronas Engineering og nåede i 1998 COO (driftsdirektør) for Saubers Formel 1-team. Det var ham, der underskrev kontrakten for en fyr ved navn Kimi Räikkönen, har du hørt?
Så kom Ford. I løbet af sin tid hos Ford (næsten et årti), ud over at være en af arbejderne bag succesen med Ford Focus WRC, havde Capito stadig tid til at hjælpe med udviklingen af modeller som Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 og måske den mest ikoniske af alle: Focus RS MK1.
Efter at have forladt Ford overtog Jost Capito som direktør for Volkswagen Motorsport i 2012, hvilket førte det tyske mærke til at vinde tre på hinanden følgende titler i World Rally Championship. I 2016 forlod han Volkswagen for at tage over som CEO for McLaren Racing.
Jost Capito foran Volkswagen R GmbH
Har du ikke mistet pusten endnu? Heldigvis. Fordi vi endelig er nået til nuet. Siden 2017 har Jost Capito været leder af Volkswagen R GmbH, sportsafdelingen for det tyske mærke.
Abonner på vores nyhedsbrev
Det var i denne periode, at Jost Capito stod for udviklingen af de nyeste Volkswagen sportsvogne. Blandt dem den mest kraftfulde produktion af Golf nogensinde: den nye Golf R . En model afsløret i dag med et teknisk blad, der aftvinger respekt: 320 hk effekt, firehjulstræk og mindre end fem sekunder fra 0-100 km/t.
Nå, efter denne periode, som vi rapporterede for tre år siden, besluttede Jost Capito at forlade Volkswagen for anden gang. Efter at have afsluttet udviklingen af den nye Volkswagen R-familie, der omfatter T-Roc R, Golf R, Tiguan R og Arteon R, forlader denne tyske ingeniør, som aldrig har kunnet lide at blive det samme sted længe, Volkswagen igen.
En nyhed, der ikke overrasker nogen, og som nåede Razão Automóvel gennem en officiel kilde fra det tyske mærke.