Covid-19-pandemien kan endda have ført til aflysning af flere møder og saloner, men det forhindrede ikke et ejendommeligt møde dedikeret til Wankel motorer.
Afholdt i Japan har dette møde kun én regel: de tilstedeværende biler skal være udstyret med den berømte motor, patenteret af Felix Wankel i 1929.
Takket være YouTuber Noriyaro kan vi i denne video se dette møde nærmere og bekræfte, hvad vi forventede: De fleste af de tilstedeværende biler tilhører et enkelt mærke: Mazda.
Dette skyldes to meget simple faktorer, som er den geografiske placering af begivenheden og naturligvis Mazdas lange tilknytning til Wankel-motorer. Således har vi modeller som Mazda RX-3, RX-7, RX-8 og endda en Mazda 767B, forgængeren til 787B - den eneste Wankel, der vandt 24 timers Le Mans i 1991 - var til stede med markerer for at "sponsorere" begivenheden med tilstedeværelsen af denne kopi.
Mazda flertal, men der er undtagelser
På trods af langt de fleste Mazdaer ved dette arrangement - både med helt standardmodeller såvel som andre stærkt modificerede - finder ikke kun japanske modeller sted på dette møde dedikeret til Wankel-motorer.
Abonner på vores nyhedsbrev
Blandt de ikke-japanske modeller, der er til stede dér, er den sjældneste måske endda Citroën GS Birotor, en model, som der blev solgt få eksemplarer af, og som det franske mærke købte tilbage for at ødelægge for ikke at skulle håndtere den fremtidige levering af reservedele.
Ud over denne sjældne franskmand deltog mødet også af en Caterham, der modtog en Wankel-motor og endda en prototype skabt til 1996-udgaven af Tokyo Auto Salon.
Opdatering 5. november 2020, 15:05 — Artiklen omtalte konkurrenceprototypen som en 787B, når det faktisk er en 767B, så vi har rettet teksten i overensstemmelse hermed.