Mazda MX-5 fejrer sit 25 års jubilæum i år, efter at være blevet afsløret på Chicago Motor Show i 1989. Siden da er den blevet den mest succesrige sportsvogn nogensinde, med et salg, der nærmer sig en million enheder ud af 3 generationer. Og det skal ikke stoppe der, med præsentationen af den nye generation allerede i 2015.
For at starte med festlighederne er der intet som at huske den første MX-5 med en lille, men væsentlig video om maskinens oprindelse. Jay Leno inviterer til sin berømte garage to af hovedspillerne i fødslen af MX-5 (eller Miata i USA), hvor Bob Hall, dengang journalist hos Motor Trend, og Tom Matano, designeren, der ville giv linjerne, skiller sig ud endeligt og ikonisk for den evige roadster, med de første hypotetiske diskussioner om en lille sportsvogn fra Mazda, der dukkede op i 70'erne.
Efter at have fremkaldt ånden fra små engelske sportsvogne fra 60'erne, hvor benchmark og inspirerende Lotus Elan skiller sig ud, har MX-5 siden introduktionen i 1989 været synonymt med sjov bag rattet. Den vil aldrig vinde en duel af rene præstationer, men den indeholdte vægt og et enestående chassis er med til at udfylde denne "fejl", hvilket garanterer en unik køreoplevelse og endda overgår meget mere kraftfulde og dyrere forslag.
Har du spørgsmål? se denne MX-5 tæske "indstiftede magter" på Sebring Circuit.
Vis dig en vej med kurver, og der burde være få, der fascinerer for dens flydende, kommunikation og umiddelbare respons som MX-5.
Tilføj rimelige priser og omkostninger, pålidelighed over gennemsnittet, enormt tilpasningspotentiale og ydeevneudvinding samt en generel mangel på konkurrenter (der var et udbrud i midten af 1990'erne, men der er ingen tilbage), og du forstår det. fortsatte succes med denne ikoniske og historiske bil gennem 25 år. Og det stopper ikke her...
Det er allerede i 2015, at vi skal se den nye generation af Mazda MX-5 , der lover at være lettere og mere økonomisk end den nuværende, med brug af Skyactive-motorer. Men den store nyhed er, at jeg har en bror. Afledt fra din platform, vil vi se en MX-5 parlare italiensk. Aftalen underskrevet mellem Mazda og det, der nu kaldes FCA (Fiat Chrysler Automobiles), varslede en efterfølger til den også mytiske Alfa Romeo Spider. Deler platformen, men med særskilt mekanik og æstetik, blev det betragtet som et velsignet ægteskab. Den seneste udvikling peger på, at denne plan opgives. Nå, i hvert fald delvist. Der vil være en "italiensk" MX-5, men symbolet, den vil bære, bør ikke være Alfa Romeos, med de mest sandsynlige mærker, der vil tage dens plads, være Fiat eller Abarth i 2016.
En ting er sikkert: Vi vil fortsat have en Mazda MX-5!