Året 2018 var frugtbart med hensyn til bilinnovationer - og ja, mange var SUV'er og crossovers. Meget af nyhederne var forudsigelige, nye generationer af velkendte modeller; andre var hidtil usete tilføjelser til deres producenters sortimenter, og der var endda plads til overraskelser.
Blandt de hundredvis af nye modeller, der blev lanceret, var der et par, der skilte sig ud.
Vi har opsummeret nogle af højdepunkterne fra 2018, uden at det går ud over andre. Det betyder ikke, at de objektivt set er de bedste biler, der er blevet udgivet i år, men det er bestemt dem, der har fanget vores opmærksomhed.
Fremtiden kan være elektrisk...
Hvis der var en pris for den mest populære bil af alle i 2018 - og 2017 og 2016... - skulle den pris gives til Tesla Model 3 . Ok, de første enheder begyndte at blive leveret i 2017, men af alle årsagerne og mere er det uden tvivl en af bilerne i 2018.Hvad enten det drejer sig om dens indledende kvalitetsproblemer, for produktionslinjens problemer eller for rapporten, hvor de adskilte en enhed for at analysere den ned til den sidste skrue, ser alt ud til at være sket med Model 3. Tingene ser ud til endelig at komme tilbage på sporet …
Abonner på vores Youtube-kanal
Vi var allerede i stand til at udføre den og snart Performance-versionen, og vi må indrømme, at den overraskede... på en positiv måde.
Men sporvognenes verden handler ikke kun om Tesla, selvom det nogle gange virker sådan.
Vi skal også fremhæve Jaguar I-PACE . Den foregreb ikke kun den sædvanlige tyske trio, men bragte også et nyt sæt (meget gode) proportioner, meget gode præstations- og autonomiværdier og eksemplarisk dynamik - noget, der ikke altid er let at opnå, når man har at gøre med overvægt af elbiler. Et modigt og overraskende væddemål fra Jaguar.
…men denne opskrift har altid en fremtid
At reducere vægten af vores biler er stadig den bedste måde at gøre dem bedre på. Mindre vægt vil have - og hvis alt andet er veludført - positiv indflydelse på dynamik og ydeevne, såvel som på emner, der vedrører industrien i dag, såsom forbrug og emissioner.
Det seneste eksempel til at følge denne filosofi er Alpine A110 , som udover at være let også har formået at forblive kompakt i forhold til nutidens bilers gigantiske karakter.
Den er lettere end den lille hot hatch, som kombineret med en lille motor og "beskedne" 252 hk giver mulighed for funktioner, der er i stand til at genere maskiner af højere kaliber, altid med et meget rimeligt forbrug. Og alt sammen ledsaget af en dynamik på grænsen til det sublime.
Opskriften er ikke ny, men i betragtning af de udfordringer, bilindustrien står over for, bør den bestemt genovervejes.
Også tillykke er genopretningen af Alpine-mærket - noget der har været diskuteret siden 1990'erne(!) - med en bil, der er en forfriskende kontrast til resten af det nuværende billandskab.
Super SUV'en
Vi lader det være op til dig, om valget af disse to modeller var af de bedste eller værste grunde - vi diskuterer også dette på Razão Automóvel - men af den grund er de to af årets højdepunkter.
Crossover- og SUV-dille er fortsat høj i 2018 og har spredt sig til selv de mest intetanende bygherrer. Disse to SUV'er, eller vil være Super SUV'er, repræsenterer to nye yderpunkter i fortolkningen af denne typologi, men af meget forskellige årsager.
På den rene præstationsside har vi Lamborghini Urus . På trods af omfattende deling af komponenter med andre medlemmer af Volkswagen-gruppen er tallene respektable. Urus ønsker at være for SUV'er, hvad Huracán og Aventador er for biler. Ekstremisme er ikke kun synlig i de tal, den præsenterer; dens dimensioner og linjer svarer til en ... "øjenåbner".
På luksussiden har vi kæmpen Rolls-Royce Cullinan , en SUV, der lover at tage os til verdens ende og tilbage i så meget luksus og komfort som muligt. Vi kan stille spørgsmålstegn ved, hvorfor en Rolls-Royce (eller Lamborghini) SUV, men hvis der skulle være en "Rolls-Royce SUV", intet bedre end at være originalen.
Den episke tilbagevenden af struts og strygere
En type konstruktion i fare for at uddø, da vi byttede kapacitet for udseende, men 2018 så sin tilbagevenden på en bemærkelsesværdig måde. Dens medfødte robusthed forbliver den bedste løsning til off-roading, så det er ikke underligt, at de kommende modeller nævnt alle er ægte "civile" terrængående køretøjer (SUV-konceptet taget til sin essens).
DET Mercedes-Benz G-Klasse , på trods af at være fuldstændig revideret, forblev lige med sig selv. Super dygtig off-road, men nu mere rummelig, raffineret, teknologisk, luksuriøs og... absurd, dette hvis vi henviser til AMG G63...
FCA var også fremragende med den nye generation af Jeep Wrangler , modernisere det, hvor det var nødvendigt - teknologi, komfort, daglig brug - men stadig i stand til at "klatrevægge". Og hvilken anden nuværende bil på markedet kan vi rive af toppen, dørene og folde forruden? Fænomenal. Men her omkring havde vi en endnu større "svaghed" for Gladiator, Wrangler pick-up'en...
Den eneste model, der er i stand til at konkurrere med Tesla Model 3 i 2018 i mediedækning? kun hvis det er Suzuki Jimmy . Det genererer fortsat enorm fascination og nysgerrighed, og efterspørgslen efter modellen er så stor, at ventelisten allerede overstiger et år på nogle markeder...
Hvorfor al den ballade om Jimny? Der er meget at holde af, men hvis vi kunne opsummere det i ét ord, ville det være autenticitet . I modsætning til det meste af crossover- og SUV-universet, ønsker det ikke at være flere ting på én gang.
Den har en absolut forfriskende ærlighed og klarhed i fokus i disse tider, og det hele formidler det - fra dets enkle, nostalgiske design til alligevel enstemmigt tiltalende; til de valg, der er truffet for din hardware, "artilleret" med de rigtige værktøjer til de egenskaber, den præsenterer og demonstrerer.
Og dig? Hvad fangede din opmærksomhed i 2018?
Læs mere om, hvad der skete i bilverdenen i 2018:
- 2018 var sådan. Nyheden, der "stoppede" bilverdenen
- 2018 var sådan. "Til minde om". Sig farvel til disse biler
- 2018 var sådan. Er vi tættere på fremtidens bil?
- 2018 var sådan. Kan vi gentage det? De 9 biler, der mærkede os
2018 var sådan her... I årets sidste uge, tid til eftertanke. Vi husker de begivenheder, biler, teknologier og oplevelser, der markerede året i en sprudlende bilindustri.