Sagen er mere end besynderlig paradigmatisk: Porsche kan stå over for problemer med leveringen af batterier, der skal installeres i Panamera plug-in hybrider — eksisterende i de 4 E-Hybrid versioner eller i Turbo S E-Hybrid — allerede repræsenterer 60 % af salget af denne model i Europa.
Bekræftelsen af begrænsningerne som følge af batterileverandørernes produktionskapacitet, selvom den ikke umiddelbart mærkes, er allerede blevet bekræftet af Gerd Rupp, leder af Porsche-fabrikken i Leipzig, hvor Porsche Panamera-hybriderne samles. Hvilket i et nyligt interview garanterede, at "på umiddelbar sigt er vi i stand til at reagere på kundernes efterspørgsel. Der er dog grænser, da vi altid er afhængige af batterileverandørernes kapacitet.”
Efter at mærket sluttede året 2017 med omkring otte tusinde Porsche Panamera-hybrider produceret og leveret til kunder, erkender Rupp nu, at "vi oprindeligt havde forudset forskellige mængder med hensyn til behovet for batterier". Derfor, med den eksponentielle stigning i efterspørgslen, der er blevet registreret, "kan effekterne mærkes, gennem længere leveringstider, end de nuværende tre til fire måneder for modellen".
Mangel på specialiseret arbejdskraft
Ifølge Reuters er Porsches problemer med hensyn til elektrificering ikke kun begrænset til udbuddet af batterier. Med virksomheden i øjeblikket også kæmper med manglen på mekatroniske ingeniører, software specialister og endda mekanikere, for at kunne øge produktionen.
"Det bliver sværere og sværere at finde de rigtige specialister," sagde Gerd Rupp og pegede på konkurrencen i kontrakter fra flere leverandører og endda en BMW-fabrik, der ligger omkring Porsche-infrastrukturen i Leipzig.
Således arbejder Stuttgart-mærket allerede på at forbedre kapaciteten af sin nuværende arbejdsstyrke, da "det er simpelthen, at vi ikke kan stole udelukkende på det åbne arbejdsmarked", sagde lederen af Leipzig-fabrikken.
Det er også vigtigt at huske, at Porsche har en ambitiøs plan om at elektrificere sortimentet, som forudsiger, at de elektrificerede versioner af deres modeller i 2025 vil repræsentere mere end 50 % af det samlede salgsvolumen.
Spørgsmålet er: og batterier, vil der være?...