Lamborghini Urus markerer begyndelsen på en ny æra for det italienske mærke. Med denne model håber Lamborghini at opnå rekordstore salgstal og et krisesikkert økonomisk helbred. Ifølge mærket selv er målet at producere 3.500 enheder/år.
Som du ville forvente, forbliver Lamborghini Urus i æstetiske henseender tro mod linjerne i de prototyper, der i de sidste fem år(!) er blevet præsenteret successivt. Og på trods af at have sin egen visuelle identitet - om ikke andet på grund af karrosseriets form - er det umuligt ikke at finde ligheder med sine brødre Huracán og Aventador.
delt platform
Hvis Urus i æstetisk henseende ligner sine "blodsbrødre", er lighederne i teknologisk henseende med "fætrene" Bentley Bentayga, Audi Q7 og Porsche Cayenne - selvom mærket afviser den sammenligning. Det er med disse tre Volkswagen Group SUV'er, at Lamborghini Urus deler sin MLB-platform.
Med en vægt på 2.154 kg i køreklar stand har Lamborghini Urus massive 440 mm keramiske skiver og bremsekaliber med 10 stempler(!) på forakslen. Objektiv? Hæng som en superbil. Praktisk resultat? Lamborghinien har de største bremseskiver, der nogensinde har monteret en produktionsbil.
Og fordi bremsning kun er en del af ligningen - hvad angår motoren, lad os gå ... - er evnen til at dreje ikke blevet glemt. Urus har et firehjuls drejningsmomentsystem, retningsbestemt bagaksel, affjedring og aktive stabilisatorstænger. I mere sportslige køretilstande (Corsa) prioriterer elektronisk styring bagakslen. Så langt så godt…
4.0 V8 twin-turbo motor. Kun?
Glem V10- og V12-motorerne fra andre Lamborghini-modeller. I Lamborghini Urus valgte det italienske mærke en 4,0 liters V8-motor med to turboer.
Muligheden for denne motor er enkel at forklare. Kina er et af Urus' vigtigste markeder, og alle modeller med slagvolumen over 4,0 liter er højt vurderet på dette marked. Det er derfor, mærker som Mercedes-AMG, BMW og Audi, lidt efter lidt, har reduceret deres kraftigste motorer.
Ydeevnen og de tekniske specifikationer er trods alt langt fra skuffende. Denne motor udvikler 650 hk effekt og 850 Nm maksimalt drejningsmoment (elektronisk begrænset), værdier, der tillader Lamborghini Urus at nå 0-100 km/t på kun 3,59 sekunder. Den maksimale hastighed er 300 km/t.
luksus interiør
Sidst men ikke mindst, interiøret! Indeni var intet overladt til tilfældighederne. Læderet er til stede på alle overflader såvel som noterne, der minder om superbilernes verden. Teknologisk indhold er state-of-the-art, og selvfølgelig... vi har et bagsæde. Som afhængig af konfigurationen kan rumme to eller tre voksne. Bagagerummet har en kapacitet på 616 liter.
Lamborghini er opmærksom på kundernes efterspørgsel efter denne type SUV, og har investeret millioner af euro i modernisering af fremstillingsprocesserne på sin produktionslinje på Sant'Agata Bolognese-fabrikken. De første enheder kommer på markedet i begyndelsen af næste år.
